随着私家车越来越多，小区车位供不应求，不少业主晚上回家只能将车就近停在小区周边未划停车位的马路上，然而这种违停不但堵路堵心堵安全，还将面临交警的处罚。日前，安徽商报融媒体记者探访了合肥多个小区，发现这些小区周边道路上夜间违停现象严重，慢车道、绿化带等都变成了“停车位”。

[记者探访]

◎地点：华地学府名都小区

车位不够用小区周边违停多

近日有市民反映称，自己所住的昆仑花园小区(合肥庐阳区临泉路附近)，由于小区车位有限，经常晚上回家找不到停车位，就只能将车停在小区附近的凤台路上，因此被交警贴了好几次罚单，“这是断头路，晚上停车也不影响交通，希望可以酌情放宽处罚标准。”对此，辖区交警部门回应称，车辆停放在无临时停车泊位的市政道路上，不仅属于交通违法行为，同时也对道路交通产生影响，存在交通安全隐患，因此对不在临时停车泊位内停放的车辆，交警部门将依法严格查纠。

事实上，小区周边存在违法停车现象的，绝对不止上述一个小区。5月19日21时许，记者来到了蜀山区岳西路与望江路交口，华地学府名都小区就在路口东北侧。记者看到，小区门口的岳西路上有多个划线停车位，但此时已没有一个空位。而在岳西路与小区之间有一条慢车道，于是一些晚归的业主就直接将车停在了慢车道上。记者看到，当时慢车道上已停了十余辆车，将慢车道“一截两段”，不少非机动车到此只能借机动车道“绕行”。

小区业主张先生表示，小区停车位少，不少业主都没有停车位，只能将车停放在外面的马路上，“回来的早能停在停车位，晚了就只能随便停。”张先生无奈地说，大家也不想违停，不时有车被贴罚单，可确实没地方停车。

◎地点：新西茗阁小区

通道被挤占车辆只能进或出

蜀山区长江西路与科学大道交口东南侧的新西茗阁，是个公寓式小区，只有一栋楼，开车进入小区只能走一条无名路，该路路面最多可容三辆车并排通行。同时，该路还通往小区后方的一个产业园。

记者到达时，这条路两边都已停满了车，而且停的方式五花八门，有的是斜着停，有的是直着停，使得路面中间只有一条供一辆车通行的空间，如果有车进入时恰逢有车要出来，将无法通行。其间，记者还看到有四辆车找不到车位，就直接停在了路边的绿化带上。

一位正在找车位的业主表示，自己搬到公寓之后，就一直是在周边找停车位，“有地下停车库，但嫌麻烦都不停。”该业主说，外面的停车位就这么几个，如果回来晚了，就只能在路边随意停放，“是无名路，也没人管，能停下就停。”

◎地点：石笋路与笔峰路交口

找不到车位停在公交站台旁

当日23时许，记者来到了经开区石笋路与笔峰路交口，该路口周边小区众多，因此夜间停车一直是个难题。记者到达时，周边几乎所有路边的停车位上都已停满了车，好几位晚归的业主正开着车一遍遍地在小区周边绕行寻找车位。

“以前这边停车也要找，但基本上能满足需求。”家住月亮湾小区的刘女士说，周边几个新小区入住后，近几年又陆续搬进来不少业主，结果现在到了晚上车是越来越难找到车位，稍微迟点回家就得“抢车位”了。

绕了一大圈后，刘女士依然没有找到停车位，无奈之下，她只能将车停在家楼下石笋路上的一个公交站台旁边，这里没有停车位，但旁边也按顺序停了四五辆车，“先停着吧，明天一早就来把车开走应该没事的。”

[部门回应]

合肥瑶海区试点夜间错峰停车

昨日，记者从合肥市交警部门获悉，目前合肥市区机动车保有量已突破160万辆，而包括路内停车泊位、公共停车场泊位、单位小区停车泊位等在内的所有停车泊位约126万个，比例约为1:0.8，老城区内比例更低，约为1:0.4，低于合理标准的1:1.2(100辆车应配置120个停车位)，停车泊位严重不足，停车困难。

据了解，针对小区夜间停车难问题，目前合肥一些小区周边的收费停车位，夜间是可以免费停放的，“一般是从19:00开始，停放到次日早晨的7:30。”有车主表示。同时他建议，希望可以将早上的免费停车时间往后延长半个小时。

对于小区夜间周边违停现象，交警部门表示如若发现将给予处罚，不过记者也从交警部门了解到，目前瑶海区正试点在没有停车位的道路上错峰停车，满足周边小区车主停车的需求，“划定一个区域和时间段，晚上在这里可以有序停放，但过了这个区域或是超时了，就还是要按照违停进行处罚。”

-他山之石国内多城市设免费夜间限时车位

为解决小区夜间停车难题，国内很多城市都在进行限时、限路段停车的探索。如厦门市曾启用夜间免费限时停车位，分多批划设蓝色的夜间免费限时停车位，时间为20时至次日7时；昆明市设过两处试点，设置限时停车位的路段多为之前禁停路段，如超过允许停放时间未驶离，将对违停车辆作拖移处理；上海市推广“马路限时停车”，并与错峰停车、开放单位内部停车位等措施相结合，最大限度解决停车难问题。

安徽商报融媒体记者 李萌文/摄