近日，记者从合肥市建设部门获悉，铜陵北路今年计划启动向北延长，下穿铁路线后，一路逐步向新站高新区北部腹地延伸。等未来建成后，新站高新区、老城区、滨湖等区域联系将更加紧密，合肥城市骨干路网体系会更加完善，铜陵路及城东北周边的交通压力也将得到缓解。

进展：施工单位进场正进行箱涵基坑开挖

2018年，铜陵北路高架北延段正式通车，拉近了新站高新区南部区域与市区的距离，铜陵路从南二环南面开始起高架，一路向北至铜陵北路，然后再以高架桥形式分别穿过瑶海西路、颍河路、扶疏路等，最终在天水路交口以北落地，并在新汴河路以北顺接铁路线编组站下穿段。

不过，由于涉铁因素，铜陵北路下穿铁路线编组站一直未开建。合肥市建设部门相关人士表示，铜陵北路下穿合肥东编组站工程，目前用地问题已解决，施工单位已进场，驻地建设和现场调查基本完成，正在进行顶进箱涵基坑开挖等前期准备工作。

由于涉铁箱涵顶进施工需在铁路运营空窗期实施，现在又将处于春运阶段，整个工程还涉及到铁路站内线路保护和下穿准备等工作，工期制约因素多，因此全面开工的时间还需要等待确定，力争今年能展开，一旦正式动工后，计划总工期是40个月。

关注：铜陵路（泗水路—淮海大道）完成了方案设计

按照计划，铜陵路北延工程有望分段展开，由市级建设部门负责组织实施铜陵路下穿铁路至泗水路段，泗水路至淮海大道段交由新站高新区组织实施。铜陵路的泗水路至淮海大道段，到现在也没有修建，那么这段路什么时候才能有实质性动作呢？

记者了解到，铜陵路（泗水路—淮海大道）项目计划申报纳入《合肥市2020-2022年大建设计划》，申请市级财政资金来实施项目建设。该段道路已初步完成了方案设计，接下来新站高新区将在市级资金、征地、拆迁等资源要素得到保障的情况下，依法合规启动项目建设。

根据规划，铜陵路下穿铁路北延工程的开展，对新站高新区南北向交通衔接具有重大意义，将会带动城东北部陶冲湖片区、少荃湖片区、三十头片区、综合保税区等周边区域的基础设施建设水平以及产业发展布局。（记者 吴奇）