4月27日，记者从建设一线获悉，畅通二环北环西段的高架桥部分下月将具备放行条件，西二环至合武铁路段桥上桥下双贯通预计要等到7月。此外，综合淮南路南延涉铁因素，在新开工的北环东段，二环与淮南路节点考虑暂缓施工，原定的单喇叭互通立交方案可能发生调整。

西段高架桥下月建成具备放行条件

合武铁路向西，延伸至西二环段为北二环西段，全长5公里，建设内容包括新建高架桥4.5公里、设置4组上下匝道以及改造原北二环地面道路、排水、照明、绿化等附属设施。

项目负责人介绍，按照目前的进展来看，畅通二环北环西段高架桥部分计划5月份建成，具备放行条件，至于具体通车时间，还需要交警等部门进行验收后，才能最终确定。“地面部分工程会晚一点，预计到7月份才能够全线放行，真正实现桥上桥下双贯通。”

值得期待的是，此段高架一旦放行后，市民驱车5分钟左右就能从西二环与北二环交口，穿越怀宁路、四里河路、金桔路等交叉路口，一路快速直达合武铁路段。

6.3公里声屏障“降噪”

由于紧邻二环线小区众多，在项目便民利民性能上，畅通二环北环西段工程专门在桥两边设置了6.3公里长的声屏障，建设规模在合肥高架桥中处于领先水平。目前，北二环西段的声屏障施工任务量已经完成近半。

一桥飞架贯通途，北二环西段在高架桥建设中，罕见地运用了“鱼腹式”造型设计，流线型变强，景观效果更好，而且结实耐用。“你仔细看金寨路等老高架桥，桥体结构带着传统的直形拐角，北二环上的高架明显要圆润不少，符合合肥国际化都市的发展要求。”项目负责人表示。

地铁项目助力畅通二环打造典范

上周末，备受瞩目的畅通二环（合武铁路—当涂路）开工建设，北二环畅通东线战役全面打响。在该段工程中，和合肥地铁线路建设运营对接尤为紧密，如何保障互不干扰、共同推进成为重中之重。

市城乡建设局轨道站积极参与协调，要求轨道交通参建单位在满足地铁施工质量安全管理的前提下，积极为畅通二环施工创造有利条件，为大建设项目联动建设打造典范。

二环与淮南路节点规划或暂缓施工

随着北二环畅通东段开始动工，北二环和淮南路交口原本规划设计了单喇叭互通立交。有市民发现，规划中似乎并没有给淮南路南延工程预留通道，如果过几年淮南路南延打通了，恐怕又会形成堵点，希望有关部门能够预留后期建设通道，方便淮南路南北方向车辆通行。

对此，建设部门表示淮南路（北二环—天门山路）工程已列入合肥市大建设计划，由于项目跨越多条铁路线，限制条件多，涉铁方案审批周期长，项目仍在推进过程中。

根据淮南路（北二环-天门山路）道路规划设计，淮南路规划跨越铁路向南延伸。目前，正协调考虑北二环与淮南路节点暂缓施工，淮南路跨越铁路南延方案已报上海铁路局审查，待上海铁路局审批同意淮南路跨越铁路后，再对北二环与淮南路节点设计方案进行调整。

按照原有规划，在淮南路处准备设置“单喇叭”形立交，淮南路上跨北二环，跨线桥设置成两个上下行分离的两幅桥，右幅桥为淮南路左转至北二环，左幅桥为北二环西向北左转上淮南路。 合肥报业全媒体记者 吴奇