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徽派元素抢眼 合肥最长湖底隧道今日放行通车
来源: 合肥在线 2020-05-14 09:27:11 责编: 刘东伟

5月13日,记者从合肥市重点局获悉,文忠路工程(磨店街-荃湖北路)计划于5月14日0点正式放行通车。开车经过全市最长的下穿湖底隧道,可一路进入在建的少荃湖湿地公园区域,少荃湖北部片区与职教城区域、合肥主城区联系将进一步加深,市民在新站区的出行也会更便捷畅通。

亮点:

隧道与240万平方米湿地公园交相呼应

根据合肥市道路网规划,文忠路南接郎溪路,起点位于包公大道,终点至濛河路,往北穿北外环高速后继续延伸,是合肥市东部区域内重要的南北大通道。

本次建成的文忠路工程项目位于新站区,起点位于磨店街以北,终点位于荃湖北路以北,道路全长2.3公里。其中,文忠路(磨店街-东方大道)为老路改造路段;文忠路(东方大道-荃湖北路)为新建段。

道路为城市主干道,磨店街~少荃湖为主线双向6车道、辅道双向4车道加非机动车道组成,少荃湖-荃湖北路为双向8车道,设计速度60km/h。

本项目路段坐落于合肥东北部,是连接少荃湖北部片区与职教城,乃至主城区的重要通道。沿线用地规划以沿线两侧教育、高端商住、公共用地为主,其中下穿少荃湖隧道与少荃湖湿地公园交相呼应,在方便出行的基础上提升市民幸福感。

记者了解到,少荃湖湿地公园一二期目前已开工建设,一二期规划建设面积约240万平方米,新站区建设部门已完成30万平方米的公园建设任务。近期,待余下项目用地拆迁完成后,将加快工程施工进度,打造以生态保护、生态修复为重要功能的大型城市湿地公园。

布局:

双向六车道下穿东方大道货运动脉

文忠路工程(磨店街-荃湖北路)全线共与5条道路相交,其中东方大道为现状道路,少荃街、荃湖南路、荃湖北路、规划一路均为规划道路。

东方大道是合肥市贯通东西的重要货运动脉,本次设计文忠路主线双向六车道下穿东方大道,全长115米。考虑到交口交通转换需求大,设计在交口以北设置辅道进出主线;同时预留远期设置BRT空间,以保证交通安全。在少荃街交口,文忠路将采用右进右出的交通组织形式。

本次在少荃街南侧建一座人行天桥,在荃湖北路北侧建了一个地下人行通道。其中,在荃湖北路交口的人行通道工程,主通道沿荃湖北路北侧布置全长约72米。与出入口衔接处设集水井两座,采用水泵排水地道共设置4个出入口,每个出入口包含1:2梯道及自动扶梯。

今后,文忠路与荃湖北路交口,采用右进右出的交通组织形式,辅道右进右出规划路,以方便车辆通过规划一路进入少荃湖湿地公园区域。

特色:

“马头墙”、镂空花窗等徽派元素抢眼

少荃湖隧道则沿文忠路连续下穿少荃湖、少荃湖公园、规划一路,终点位于荃湖北路以南约180米。线路的线形采用直线形式,湖底隧道为明挖矩形断面,长度为1090米,为合肥乃至全省市政专业最长的下穿湖底隧道。

“开车只要两分钟不到,就能穿越这条隧道。”项目负责人介绍,出于安全和环保因素考虑,此次下穿隧道将不建设人行道和非机动车道,行人、非机动车今后无法进入隧道。有过湖通行需要的市民可以通过周边的市政路网绕行。未来,少荃湖湿地公园建成后,也会提供道路直通两岸。

值得一提的是,下穿隧道装饰延续了周边颇具特色的磨店新街的徽派风格,在隧道出入口、敞口段等处配以白墙灰瓦“马头墙”、镂空花窗等元素,既体现了区域特色,也使得周边地块整体风格得以统一。

远景:

文忠路谋划架设一段新高架桥

记者还从建设部门了解到,文忠路(郎溪路-少荃街)道路工程已经纳入大建设计划,目前正处于前期设计阶段,在积极开展项目前期工作,争取能够尽早具备建设条件。

该项目规划为城市快速路,南北走向,道路全长约6650米,这段工程谋划架设一段新的高架桥。其中,淮海大道-东方大道还准备完善地下管廊工程,规划建设电力舱、综合舱两舱管廊,长约2350米。

“少荃湖区域将是新站未来发展的核心片区,道路基础设施会进一步优化完善。文忠路规划打造成重要交通枢纽,新高架一旦确定下来落实建设后,可以和少荃湖下穿隧道一脉相承,形成完整的快速路体系。”相关人士指出,等到未来文忠路改造和建设全部实施后,将会激活磨店乃至整个新站区的交通,对推动合肥东北部发展意义重大。

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