6月10日，轨道交通4号线科学城车辆段内的洗车库完成了主体结构，自此车辆段内16个单体全部实现封顶。记者从合肥轨道交通集团获悉，目前4号线隧道挖掘已经完成工程总量的80.3%。

科学城车辆段所有单体结构封顶

4号线首列车出厂之后，就一直在2号线南岗车辆段内进行调试。目前，4号线科学城车辆段也迎来了最新进展。6月10日中午，随着最后一方混凝土浇筑完成，科学城车辆段内的洗车库完成了主体结构封顶。

科学城车辆段地处合肥市高新区将军岭路西侧，望江西路与规划的习友路之间。该项目总承包单位中铁九局驻项目常务副经理綦文强介绍，科学城车辆段是2018年8月开工的，今年3月2日复工之前，已经完成了综合楼等14个单体的主体结构施工。

“前段时间，门卫房主体结构完成，此次洗车库的完工，意味着车辆段所有单体都完成了主体结构封顶。”綦文强透露，车辆段内的铺轨任务有14公里，目前已经完成了九成工作量，计划在本月底全部完工。

复工复产以来，合肥市轨道质监站也全程参与车辆段工程建设质量把控。綦文强告诉记者，目前施工人员正在进行车辆段内各个单体的水电、设备安装，室内装饰装修工作也在有序推进，“我们力争在年内完成建设任务，实现16个单体全部交付。”

全线隧道开挖已完成总量的八成

全面复工复产以来，合肥市加紧推进轨道交通4、5号线及1号线三期工程建设。5月31日，4号线东二环路站主体结构顺利封顶，这是4号线第29座完成主体结构封顶的车站。该站点位居东二环路与长江东路交口，为2、4号线T形换乘车站，车站周边管线繁多、交通流量大。施工过程中需穿越地下废弃人防建筑、临近既有轨道线和既有建筑物、超深基坑等风险源。

就在6月6日，4号线金寨路站-南屏路站区间左线隧道顺利贯通。该区间长度317.417米，区间线路中心线间距为15-17米，隧道主要穿越黏土层，上方为市政主干道祁门路。

合肥轨道交通集团建设分公司相关人士透露，最新统计显示，目前4号线已有29座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶，全线隧道开挖已经累计完成盾构工程总量的80.3%。(记者 方佳伟)