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交通优化先行 合肥中央公园规划方案又上新
来源: 安徽新闻网-安徽商报 2020-06-30 09:10:02 责编: 徐文娟

继合肥轨道交通11号线(暂定名)和10个逍遥津公园面积大小的园博园后,合肥中央公园再次曝出“新面孔”。29日,安徽商报融媒体记者从合肥市自然资源和规划局获悉,合肥骆岗中央公园近期实施的交通、市政基础设施专项规划方案已启动公示,市民可通过以下两种方式发表意见和建议(联系电话:0551-62779733、62779869、65198160)。

交通优化先行

据介绍,合肥中央公园综合交通规划研究范围为合肥环城高速(南环)、京台高速、方兴大道、淝河路等所围合的区域,总面积约62.18平方公里。本次公示的近期实施交通、市政基础设施专项规划范围北至绕城高速(南环)、南至锦绣大道、东至包河大道、西至合安高速,规划面积约15.3平方公里。

本次规划方案坚持基础设施优先,重点对合肥骆岗中央公园近期实施的交通(大连路、花园大道、黄河路、庐州大道)、市政基础设施提出优化建议,全力保障合肥骆岗中央公园近期工程建设。

大连路将下穿老机场跑道

据介绍,大连路为东西向城市主干路,承担沿线交通出行,兼具分流繁华大道交通功能。根据规划方案显示,大连路将新建全长约2.3公里的道路,双向六车道。

为保留机场片区的老建筑和跑道,大连路有部分路段为暗埋段,下穿机场跑道。下穿段采用双向六车道,起点与现状青海路衔接,向东下穿现状机场跑道,沿线与庐州大道平交,扩月现状许小河设置桥梁一座,终点与现状包河大道顺接。

花园大道以隧道穿越公园

根据规划方案显示,花园大道也是东西向主干路,承担科创CBD及科学中心片区的交通集散。据介绍,花园大道将新建全长约2.9公里的道路,全程隧道式穿越中央公园。之所以如此设计,是为了避免机动车交通对中央公园核心景观区域活动交流的割裂,打造良好的公共景观形象。该条道路也是双向六车道,西起徽州大道,东至包河大道,穿越中央公园锦绣湖及跑道区。

黄河路将打造景观绿道

按照规划,黄河路是东西向次干路,主要承担科学交流中心交通出行、中央公园休闲休憩客流,兼具一定的过境疏解功能。该路全长2.7公里,规划红线宽度为18~36米,采用双向四车道。值得一提的是,黄河路未来将是中央公园的旅游观光道,以“穿透共融、自然绿苑”为设计理念,将城市与景观相融,打造一条融入自然与城市的生态廊道,一条见水见林不见路的景观绿道。

庐州大道是南北向城市主干路,主要承担中央公园南北片区交通出行,同时辅助分流徽州大道和包河大道的车辆。根据规划,庐州大道将新建全长4.5公里的道路,将以隧道式穿越中央公园,在十五里河段上跨,最终与锦绣大道平交。(安徽商报融媒体记者 姜志远/文 周继龙/图)

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