新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 9月29日，随着2、3号线延长线同时开工，合肥市轨道交通第三期建设规划项目正式拉开建设大幕。按照施工计划，2、3号线延长线建设将用4年时间完成。此外，三期规划其余线路也将在年内陆续开建。这些项目建成后，合肥将形成11条线路、总里程约285公里的轨道交通网络。

187天，创下史上最快开工速度

9 月29 日上午，在轨道交通2 号线东延线的瑶岗路站，合肥市轨道交通第三期建设规划项目召开动员大会，宣布2 号线东延线、3 号线南延线正式开工。

根据《合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020~2025 年）》，三期规划包括2、3、4 号线延长线，6、7、8 号线一期工程共6 个项目，全长约109.96 公里，估算总投资798.08 亿元。项目建成后，合肥将形成11条线路、总里程约285公里的轨道交通网络。

据了解，三期规划从获得国家发改委批复的3 月26 日，到2、3 号线延长线开工的9 月29 日，仅耗时187 天，创下合肥轨道交通发展史上的最快开工速度。除了此次同时开工的2、3 号线延长线，三期规划其余线路目前均已开始工程项目招标工作，将在年内陆续开建。

工期4年，分别向肥东肥西挺进

记者在现场了解到，合肥轨道交通2、3 号线延长线项目计划建设工期为4年，也就是说计划完工时间为2024年9月底。

其中，2号线东延线西起2号线终点站三十埠站，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交口的泉香路站，线路全长约14.5公里，全部为地下线。全线共布置11座车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。该项目建成通车后，将填补肥东县轨道交通的空白，沟通肥东老城和肥东新城，加强中心城区与东部组团的联系，并与现在运营中的2 号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

3号线南延线南起馆驿路站，出站后沿深圳路向东敷设，下穿深圳路停车场出入线后转至青龙路，行至青龙路与站前路交口后沿站前路向西，绕避名邦广场后转至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江济淮工程至翡翠路，继续向北沿翡翠路敷设，至线路终点幸福坝站，全长11.3 公里，全部为地下线。全线共布置8 座车站，分别为馆驿路站、下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站。项目建成通车后，将和现在运营中的3 号线连成一体，3 号线南延线工程主要位于肥西县境内，工程的实施可以显著提高中心城区与肥西县的交通联系。

更智能，列车温湿度可自动调节

合肥市轨道交通集团相关人士介绍，三期规划还将吸取前两期建设规划经验，通过数字化、智能化、网络化的手段，打造“智慧车站”，进一步提高乘客服务的便捷化、舒适化和智能化水平。

按照相关规划，首先将丰富“合肥轨道”APP 应用功能，提供多种出行、信息及生活服务；继续扩大长三角区域城市轨道交通互联互通范围，为广大乘客提高城市间乘车便捷度。同时，实时提供车站全场景动态信息服务，各车站信息显示系统实时显示本站、邻站和换乘站客流动态、列车运行时刻、车厢拥挤度等出行信息，为乘客提供出行路径咨询及建议。

在地铁站管理方面，将探索智慧安检新模式。采用视频监视、人工智能等技术，实现“人”“票”“物”以及异常行为四合一核验，提高安检效率和服务品质。同时进一步优化智能环境动态调控，根据季节、温湿度、客流等变化自动调节车站及列车温湿度，为乘客提供舒适环境。

另外，运营方还将统一线网乘车相关信息展示的标准，实现语音播报、车门及屏蔽门等提示音、闪灯提示的一致性，为乘客带来优质的乘车体验。

李丽媛 新安晚报 安徽网 大皖客户端 记者伍静