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合肥铁路网密度远超全国平均水平
建设全国性综合交通枢纽动作频出
来源: 合肥报业全媒体 2020-10-16 07:34:44 责编: 徐文娟
合肥港码头。

合肥报业全媒体消息 十三五以来,合肥加快建设全国性综合交通枢纽,加快打造都市圈“1小时通勤圈”动作频出。如今的合肥,公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成、综合交通枢纽日趋完善、服务水平明显提升,为合肥市经济社会持续健康发展提供了坚实保障。

合肥“时钟型”高铁枢纽进一步完善

刚刚过去的国庆节,合肥市累计发送旅客318.47万人次。其中公路发送173.9万人次、铁路发送130.29万人次、民航发送14.28万人次。“中秋、国庆小长假客流恢复明显,合肥直属站各个车站都创下了客发纪录”,合肥直属站副站长许晓明告诉记者。

合肥市交通运输局数据显示,作为全国19个重要的综合铁路枢纽之一,“十三五”以来,合肥“时钟型”高铁枢纽进一步完善,全市铁路营运里程达到671公里,其中快速客运铁路375.4公里,铁路网密度588.6公里/万平方公里,远超全省、全国平均水平。

合肥市已与4个直辖市互通高速动车,17个省会城市互通高铁动车,15个省会城市开行普速列车,实现1小时到南京,2小时到武汉、上海,3小时到杭州和郑州,4小时到北京和福州,合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县

10月的肥东石塘镇马店路路边的格桑花开得正旺,每隔固定时间,公交站亭就有公交停靠。

如今的合肥,已经形成以合肥为中心,覆盖市域、辐射城际、连通苏浙沪的公路网。目前,合肥公路总里程达2.1万公里,公路密度达183.61公里/百平方公里。

高速公路方面,“十三五”以来,合肥市新增高速公路32.08公里、扩容升级136.34公里,通车总里程482公里,“一环八线”高等级公路网不断完善,由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。

国省干线方面,“十三五”以来,合肥市新建、改扩建国省干线公路653公里(含在建259公里),国省干线公路总里程达1823.5公里,其中一级公路606公里,基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间有一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接的目标。

“下一步,合肥市目标已定,将扎实抓好交通强国试点,建设合肥全国性综合交通枢纽,提升合肥国际通达能力和区域通达水平。”合肥市交通运输局局长方世文表示,合肥将推动区域一体化发展,全面推行长三角地区联网售票一网通、轨道交通“一码通行”。

合肥共享单车已经降至26.67万辆

10月14日上午,在政务区西公交车站,一座崭新的候车亭已经建起,一旁还有电子智能站牌显示车辆到站情况。

“合肥市推进公交路权优先建设,建成公交专用道17条,专用道早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18.8公里/小时,公共汽电车正点率从68.8%上升到88.4%,公交出行可靠性得到有力保障。”合肥市交通运输局客运管理处处长马军表示,“十三五”以来合肥公交线路覆盖面明显扩大,从160条公交线路增至280条。开通4000多条城乡线路,全市1270个建制村中1252个已经通公交。合肥与全国245个城市实现了公交一卡通行。

此外,最新数据显示,合肥共享单车已经降至26.67万辆(共享自行车17.27万辆、共享助力车9.4万辆),市区设置各类停车点6485处。34家企业获得网约车经营许可,5.1万名驾驶员获得网约车或巡游车从业资格,21720台(其中纯电动网约车4997台)车辆取得网约车运输许可。

合肥新桥机场二期货站计划10月底投入使用

合肥新桥机场被国家定位为区域性航空枢纽、国际航空货运集散中心,已经有40余家国内外航空公司投入运力,执行定期航线90条,通航城市57个。合肥正加快形成以新桥机场为枢纽、省内支线机场为支撑、通航机场为补充的辐射长三角、连通全国、对接全球的航空运输体系。

在跻身“千万级机场俱乐部”后,二期建设迫在眉睫。日前,合肥新桥机场召开合肥机场航站区扩建工程可行性研究报告评估会,对机场航站区扩建工程“问诊把脉”,谋划机场未来发展。据了解,二期将新建T2 航站楼和综合交通换乘中心等内容,建设工期三年。

合肥新桥机场二期货站建设也进入尾声,计划10月底投入使用,库区面积达到1.22万平方米,进一步完善了合肥机场基础设施建设;合肥机场也引进了两家大型快递物流企业进驻机场货站,设立转运中心,提升了合肥新桥机场空港的集聚货物能力。

合肥报业全媒体记者 余佼佼

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