10月12日凌晨，郎溪路与长江东路交口施工现场灯火通明，工人来回忙碌，机械运转不停，最大钢箱梁正在紧张有序地吊装中。这是合肥市郎溪路（裕溪路-明皇路）工程一标项目部进行吊装作业的第四个夜晚，作为该项目体量最大的一联钢箱梁，跨长江东路节点吊装作业从10月9日凌晨开始，预计将在10月14日夜间完成吊装。

据悉，此次吊装的Z8联钢箱梁总长约198米，共78片，总重量6116吨。其中跨长江东路8片主梁，每片长27米，平均重量达85吨，最重一片达到110吨，是全线最重的钢箱梁。跨长江东路钢箱梁主梁吊装施工既是工程节点，也是技术“攻坚点”，面临着吊装体量大、运输难度高、施工时间长等难题。

通过多次方案调整优化，项目现场确定采用“四夜凌晨+双机抬吊”。项目部动员30余人两次临时封闭郎溪路与长江东路交口，使用两台350吨的大吨位起重机进行“双机抬吊”作业，施工现场严格落实施工方案，分工明确，所有人争分夺秒，通力配合最大程度上减少对市民早高峰出行的影响。

目前全线11400吨钢箱梁施工已完成80%，此次跨长江东路钢箱梁吊装完成后标志着郎溪路一标所有路口的上跨全部完成施工。长江东路以北现浇梁已全部施工完成，正在进行桥面附属施工，长江东路以南9联现浇箱梁施工正在稳步推行中。

作为合肥市环状路网的重要环节，郎溪路（裕溪路-明皇路）工程建成通车将和北二环路、南二环路、西二环路组成环状路网，进一步完善合肥市交通路网，对改善区域交通环境，缓解沿线市民的出行压力和促进主城区与周边各组团的共同发展提供有力保障。

刘燕燕 新安晚报 安徽网 大皖新闻 记者 伍静