8月28日，合肥市轨道集团发布消息，该市地铁5号线北段项目工程已通过验收，这也意味着5号线北段具备空载试运行条件。

5号线北段完成分段“试跑”

据介绍，8月26日至28日，合肥轨道集团组织召开5号线北段项目工程验收会议，会议邀请11位轨道交通专家组成专家验收组对5号线北段工程项目进行验收评审，合肥市轨道交通质监站对验收过程进行全程监督。在本次会议上，专家组听取了关于5号线北段工程建设及试运行准备情况的汇报，查阅了工程建设相关资料，并对实体工程进行了抽查。经过3天的严格评审，专家组一致认为：5号线北段项目工程验收顺利通过，5号线北段具备空载试运行条件。

与此同时，5号线北段（凌大塘站至汲桥路站）也实现全线列车上线。据悉，为实现5号线北段全线列车上线节点目标，合肥轨道集团按照“成熟一段，试验一段”的原则，先后分段开展了3次热滑试验。“电客车分别在低、中、高三种速度下进行试验，运行速度达到设计最高速度；试验过程中，轮轨关系和弓网关系正常，供电设备运行良好，满足设计规范要求，顺利完成了各项试验项目。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，热滑试验完成后，合肥轨道集团将继续开展车辆、通信、信号系统的动态试验、调试，以及各专业联动测试，同时有序推进5号线北段剩余工程收边收口、试运行各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估、道路放行等工作，确保5号线北段按时、优质、高标准开通初期运营。

3、4、5号线开启节电模式

为缓解电力资源紧张现状，从8月29日起，合肥市轨道集团将调整地铁3、4、5号线工作日期间的行车间隔。

按照相关要求，3号线20:00后行车间隔由6分钟调整为8分钟。4号线非高峰时段行车间隔由6分钟调整为8分钟。5号线南段缩短晚高峰时长，由17:00-19:00调整至17:00-18:30，非高峰时段行车间隔由9分59秒调整至12分钟。

“各线路首末班车时间保持不变，双休日行车间隔暂不进行调整。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，为了响应全民节电行动，该集团已在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，进一步调整车站照明、电扶梯、自动售检票机、通风空调、列车运行五个模块，优化“节能模式”。

其中，照明方面，车站公共区域关闭1/3至1/2的照明用具，公共区域照明（含广告照明）在站点运营前半小时之内开启，在站点停运半小时之内关闭；飞顶照明运营时段关闭1/2，非运营时段常关。电扶梯方面，车站电扶梯全部开启节能模式，首班车到站前1小时之内开启电扶梯，关站后半小时内关闭电扶梯。自动售检票机方面，暂停服务的自动售检票机，电源全部关闭。通风空调方面，调整车站公共区域冷水机组开启时间，使用时间设置为线路运营前半小时至运营结束前半小时，公共区温度设置不得低于27℃。列车运行方面，根据现有满载率及客流情况，适时优化调整运行图，降低空置率，匹配最佳承载力，提高运行效率。

安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛