近日，国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》显示，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中涉及安徽的共有34座，2025年前，我省将新建10座过江通道。（4月9日新安晚报） 

长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。

长江干线过江通道连接长江两岸，是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。长久以来，相比于如此贯长的地域，过江通道偏少，给沿岸的物流和居民生活带来不小影响。随着全国综合交通运输网络和推进长江经济带新型城镇化建设，过江通道布局需要进一步优化。国家的战略规划，对于包括安徽在内的七省二市来说，将是一次重新提升过江通道布局的良机。

“桥”架南北，通联西东。一条条过江通道的建成，见证着安徽的快速发展与腾飞。当前，800里皖江上已有多座大桥，安徽正围绕打造长三角城市群的新兴增长极，启动实施一系列配套工程和项目，全面提升在全国区域发展和开放合作中的战略地位。

每一条过江通道的建成，都将带来巨大的人、财、物流动，带来强大辐射能力与聚集力，对外拓开发展的空间，对内又促进联系的紧密，丰富着广阔前景的想像力。作为长江三角洲区域一体化发展的重要组成部分，未来一个时期，安徽将牢牢把握长三角一体化发展上升为国家战略的重大机遇，在上海龙头带动下，联手苏浙，扬皖所长，为长三角高质量发展贡献安徽力量。

江淮大地，未来可期。如期完成过江通道的建设，安徽沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，将有力支撑安徽更加紧密融入长江经济带高质量发展中，期待安徽发展再迈上更大台阶。（作者 寓言）