《魅力安徽》外宣专版由省政府新闻办和安徽日报报业集团主办，安徽商报承办，在美国《侨报》、法国《欧洲时报》、俄罗斯《龙报》、希腊《中希时报》和澳大利亚《华廈商报》均为每周出版一期。

《侨报》、《欧洲时报》、《龙报》、《中希时报》、《华廈商报》分别是美、欧、俄、澳等地区和国家发行量大、覆盖面广、影响力强的华人主流传媒。该专版旨在促进安徽与海外的交流合作，扩大安徽在海内外的影响力，提升安徽良好国际形象，服务安徽对外开放和招商引资、招才引智。

安徽推进凌家滩等申报世界文化遗产

记者从日前在合肥召开的安徽全省文物局长会议上获悉， 安徽今年将指导编制申遗文本和规划，推进凌家滩、“万里茶道”申报世界文化遗产。

考古是打开遗址时光封印的钥匙。今年，安徽持续推进淮南武王墩墓地考古发掘，重点开展人字洞遗址、禹会村遗址等主动性考古发掘和研究，揭示安徽在百万年人类史、一万年文化史、五千年文明史中的重要地位。 同时，加快凤阳明中都、含山凌家滩、蚌埠双墩和禹会村、寿县寿春城、繁昌窑等国家考古遗址公园建设， 加强大运河国家文化公园、长江国家文化公园建设， 实施柳孜遗址保护大棚、通济渠泗县段展示、华龙洞保护展示等项目。

革命文物是江淮儿女的“传家宝”。 安徽今年持续推进革命文物项目建设，重点做好凤阳小岗村旧址维修保护等一批国保、省保项目。 推出精品展览，重点做好淮海战役总前委和华东野战军指挥部旧址、毛泽东视察舒茶休息室旧址展陈提升项目。（张理想 王欣）

安徽4家民宿上榜全国甲级乙级

近日，中国文化和旅游部发布新一批甲级、乙级旅游民宿名单， 安徽池州市“初心叁舍·大音希声”、黄山市“我的收藏”入选甲级旅游民宿，铜陵市“永泉松云山居”、马鞍山市“三棵树花园民宿”入选乙级旅游民宿。

安徽省旅游民宿蓬勃发展，已由“以家为宿、以宿为家、场景体验”的 1.0、2.0、3.0 版，升级到“微度假目的地”的 4.0 版，目前规模近 4000 家，形成黟县、青阳、庐江等一批民宿集群。 今年，安徽全省将深入实施乡村旅游高质量发展行动计划，推进精品民宿培育工程，举办安徽民宿大会，持续打响“美宿安徽”品牌。

据悉， 旅游民宿分为3 个等级， 由低到高为丙级、乙级和甲级。 其中，甲级、乙级民宿由全国旅游标准化技术委员会负责组织评定和复核，丙级民宿由各省（区、市）文化和旅游行政部门组建的省级旅游民宿等级评定机构负责评定和复核。（张理想）

铜陵港—洋山港“联动接卸”模式实现首航

2 月21 日上午 10 时30 分，超彩环保新材料科技有限公司出口德国汉堡的 10.15 吨钛的氧化物，从安徽铜陵港驶向上海洋山港，标志着铜陵港—洋山港“联动接卸”海关监管模式实现首航。

据悉，“联动接卸”模式主要适用于以一体化方式报关，运输条款目的地和启运港为上海洋山港的进出口集装箱货物。 在该模式下，将铜陵港视作为洋山港的延伸，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，实现洋山港和铜陵港通关一体化运行。 该模式可让进口货物在洋山港办理进口放行手续，转运至铜陵港后直接提离；出口货物在铜陵海关办理报关手续，从铜陵港运抵洋山港放行后，直接搭载远洋货轮离境。 有效解决了转关申报和二次运抵等通关手续，比普通转关方式更加便捷，充分发挥水路运输优势，大幅节约企业的物流成本。 以此次超彩环保新材料科技有限公司出口货物为例，相较以往模式，每箱次可为企业节约各类物流费用约 1500 元。此外，“联动接卸” 模式还提高了长三角区域物流运转效率，缓解港口码头、公路交通接卸运输压力。

铜陵海关有关负责人表示， 将充分发挥通关一体化优势，深化“船边直提”“离港确认”“联动接卸”等通关改革模式，保障辖区集装箱进出口物流通道通畅，着力打通新的物流通道，为企业降本增效提供全新物流路径，吸引更多外贸企业，营造更好的口岸跨境贸易营商环境，助力地方经济发展。（何珂）

合肥经开区构建制造业智能化“生态圈”

在安徽省合肥经开区合力叉车有这么一批“工人”，他们不在流水线上，甚至不会开叉车。 他们的工作是在会议室里、计算机上完成，赋予叉车一个“大脑”。而这个大脑就是合力 FICS 工业互联网平台。“通过植入声音、视频等传感器和 APP 应用，合力人把叉车从哑巴产品变成了智能产品，合力从卖叉车变成了卖系统、卖服务。”该公司总经济师张孟青介绍说，目前这个工业互联网平台通过智能终端接入的叉车近 20000 台，并入选国家新一代信息技术与制造业融合发展试点示范项目。

近年来， 合肥经开区发挥先进制造业优势，通过加快 5G、物联网、云计算等基础设施建设，加快工业互联网快速发展， 进而赋能产业转型升级，打造新业态新模式，构筑工业互联网协调创新生态体系。 合力叉车的成功“突围”正是该区构建制造业智能化“生态圈”的生动写照。

在另一个新兴产业，智联网在重塑新能源汽车的应用场景。 位于合肥经开区的大众安徽开始组建车联网、自动驾驶领域研发团队，推动智能网联系统搭载实车应用， 采用 10 辆大众最领先的电动车奥迪 E-tron，并对其进行改装使其具备 L4 级自动驾驶能力。 而江汽、蔚来也相继开发自动驾驶系统，加快推进 L2、L3 级别自动驾驶技术上路应用。

数字化转型并非未来产业的专利。 以合力叉车、联合利华为例，合肥经开区的传统产业也在加速转型。 联合利华已经获评世界经济论坛“灯塔工厂”，实现安徽省零的突破，联宝电子、合力股份则进入中国标杆智能工厂百强榜， 尤为引人关注的是，位于该区的联想全球最大的笔记本电脑生产基地———联宝科技， 投资6 亿元建设工业互联网平台，设备关键装备数控化率100%，生产数据自动采集率95%。 而合肥海尔以卡奥斯工业互联网赋能 5大互联工厂，实现行业引领技术 236 项。 截至目前，合肥经开区已建成省级智能工厂9 座、数字化车间34 个、“灯塔工厂”3 个，激活了制造业高质量发展的新动能。

产业互联网的发展，最终脱离不了的是“新基建”等平台等基础性建设。

合肥经开区加快“新基建”布局，目前已建成5G 基站上千个，实现5G 信号连续覆盖、重点区域深度覆盖，而联宝、海尔、合力等一大批重点企业也已完成 5G 网络搭建， 累计建设 5G 应用场景数54个，为合肥市第一。 与此同时，多个新基建产业、云计算数据中心项目纷至沓来。

此外，合肥经开区还依托智能科技园、启迪科技城等科创平台，集聚SAP、东华软件、中用科技等工业互联网服务商数十家，打造工业互联网“新平台”。同时加快建设清华大学公共安全研究院二期，打造全国工业安全云基地和消防云中心总部。 为了提升研发实力，合肥经开区还牵头成立合肥市经合智能制造工业互联网创新中心，重点开展工业互联网产业培育与促进、推动智能制造与工业互联网融合发展。

在产业和新基建平台双重加持下，合肥经开区逐渐把工业互联的发展网贯穿至全产业链。

产业链上游，合肥经开区重点培育存储芯片基地、哈工大机器人研究院、复微感知、本源物联网等骨干企业， 提升智能芯片与智能模块、5G 芯片模组、智能传感器、工业机器人、智能装备、嵌入式系统等关键软硬件产品的本地供给能力。 产业链中游，培育集聚清华合肥院、东华软件等以集成方案、咨询服务、数据服务等为主要业务的工业互联网系统集成商，从架构上可以分为边缘层、平台层和应用层。 而在下游应用场景上，合肥经开区工业互联网则主要涵盖家电、装备、快速消费品、汽车、电子信息等五大产业的工业企业。 （梁睿 李长龙）