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安徽日报 | 春运“走得好”,服务要跟上
来源: 安徽新闻网-安徽日报 2020-01-07 14:09:13 责编: 武静

■ 范克龙

春节即将到来,春运历来是社会关注的焦点。节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张,如何让人民群众春节回家的路越来越顺畅,考验着相关部门的智慧。

刚刚过去的2019年,我省一系列交通红利接踵而至,通行条件明显改善:阜阳、亳州通了高铁,全省16个省辖市迈入“高铁时代”;26个省界高速公路收费站全部撤销并完成并网,车辆通过高速公路省界不用再停车交费;几条重要的省际高速公路合宁、合安、芜合高速“四改八”扩建工程建成通车,通行能力大幅提升;长三角“电子客票”全覆盖,刷脸进站将全面取代凭票进站……不断升级的交通基础设施、日益完善的综合交通网络、更加智能的出行方式,让出行变得越来越便捷、通畅、舒适。

然而,春运毕竟是场“规模空前的节日性人口大迁移”,短时间海量客流的释放,必然带来路网保通压力加大、运力紧张,这种结构性矛盾依然会长期存在,春运路上的烦恼短时间内不可能完全消除。交通运输部发布的数据显示,2020年春运全国旅客发送量将达约30亿人次,比上年略增,但运输供需总量矛盾进一步缓和。这一变化,固然有交通基础设施升级、运力大幅提升之功,但也与人们出行方式和过节理念的变化密不可分。在出行方式日益多元的今天,春运出行选择更加理性,错峰出行、反向春运成为新的时尚,不给春运路上“添堵”,自己也能享受更自在的春节,成了不少人的选择。

从人在囧途“一票难求”,到千里江陵一日还的“走得了”,再到平安、便捷的“走得好”,交通基础设施硬件升级,老百姓的出行需求也在升级。春运,不再是单纯的抵达。满足群众“走得好”的需求,不仅要提升路网建设、运力投放等刚性服务能力,还要在服务细节下功夫,深入了解群众出行路上还有哪些“堵点”。下了高铁,换乘便捷吗?装上ETC,高速公路还拥堵吗?哪些省际断头路没有打通?乡村公路“最后一公里”畅通吗?地铁开通了,公交接驳跟上了吗?春运路上,旅客还有很多出行的小困惑、小烦恼亟待解决。

春运“走得好”,服务要跟上。风驰电掣的高铁,已是不少人的出行选择,但普速列车不该被忽视,如何既合理分配运力,又能满足各地区群众出行,是道经济题,也是道民生题。办理ETC,畅行高速路,固然是利人利己的发展趋势,但“不装ETC,不欢迎上高速”式的强推,多少让人心生芥蒂。如何让好措施落地生根,既考验工作方法,也检视管理理念。春运服务无止境,群众的诉求和呼声,正是交通事业不断前行的动力。把目光汇聚在每一个群众期待的“小目标”上,春运的每一点 “小进步”,都会温暖归途人的心。

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