日前，财政部和税务总局联合发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对符合条件车辆减半征收车辆购置税。据媒体调查，部分汽车经销商在政策出台后迅速收窄原有终端优惠幅度，声称“所有车型价格回调，购置税减免多少加多少”。面对经销商的变相涨价策略，消费者感慨购置税减半政策“优惠了个寂寞”。

受需求收缩、疫情冲击、预期转弱等多重因素影响，我国汽车消费市场面临较大下行压力。数据显示，2022年5月乘用车市场零售135.4万辆，同比下降16.9%，提振汽车消费必要性与紧迫性不言而喻。购置税减半政策旨在刺激消费者购车欲望，进而撬动消费杠杆，拉动整个汽车市场复苏。然而，若经销商借机变相涨价，难免挫伤消费者购车积极性，甚至放弃购车计划，让政策成效大打折扣。

好政策更要落实好。若经销商与消费者达成口头或书面协议后拒绝扣除购置税减免部分，或以“库存不足需要加价提车”等理由侵犯消费者知情权，职能部门应依法介入处理，维护消费者合法权益。即便部分变相涨价行为不构成违法，职能部门仍可开展约谈活动，引导经营者正确认识购置税减免政策的意义。

经销商应认识到，汽车消费市场竞争激烈，消费者通常根据预算和使用需求考虑多款候选车型，若遭遇经销商变相涨价，消费者会“用脚投票”，购买价廉物美的替代品。例如，不少经销商利用购置税减半政策实施契机，承诺进一步降低裸车销售价格，通过“多重优惠惊喜”吸引消费者。与变相涨价相比，这种策略无疑有利于经销商塑造正面口碑，让消费者感受到诚意，经销商不仅有望平稳度过“下行期”，也能与消费者建立信任，为今后业务发展打下基础。

有的经销商宁可冒风险也要变相涨价，原因在于经营状况入不敷出。有经销商面对媒体坦言：“知道这样做很伤客户，但不先顾眼前利益，可能整个店都没有了，更说不上什么长远发展。”提振汽车消费，既要充分激发消费者购车热情，也应重视销售端需求，及时采取助企纾困措施。若经销商面临账面资金紧张困扰，可申请由职能部门出面与场地租赁方沟通协调，力争一定期限内缓交或免交场地租金。针对坚持不裁员或少裁员的经销商，加快实施稳就业补贴、减税降费等政策，降低经营成本。多措并举，让经销商“喘口气”，增强长期经营信心，主动放弃变相涨价策略，将购置税减免政策落实到位。

近期，一些经销商注意到客户受疫情影响无法到店看车，以直播形式介绍车型亮点、优惠方案、养车技巧等，既专业实用又充满趣味，一些观众当场下单。越是困难时期，越应危中寻机、化危为机，创新经营模式、优化管理方式，降低经营成本，提高销售转化效率。积极应对、充分准备，落实购置税减免政策，一定能释放促消费红利，为汽车消费市场回暖按下“加速键”。

■ 梅　麟