【元新闻记者 梁巍】

一个河南九五后；一个四川九零后；

四年前在合肥联手创立一家eVTOL公司；

从2021年公司创立至今，零重力飞机工业（合肥）有限公司（下文简称“零重力”）已经在皖成长为国内新能源航空器头部企业。

元新闻记者获悉：零重力计划将于本月底下线新机——倾转旋翼构型电动垂直起降（eVTOL）飞行器ZG-T6。

01/ 95后在肥造飞行汽车

零重力的四位联合创始人中，最重要的两位，李宜恒和石红，均是九零后。

1996年，李宜恒出生于河南周口市。2008年汶川大地震，12岁的李宜恒意识到飞行器、尤其是直升机的重要性。有趣的是，他日后的搭档、四川宜宾的石红也是因为汶川地震，第一次登上停在学校操场的陆航直升飞机并坐进驾驶舱参观：

“由此燃起了我的飞行之火”。

2013年，年仅16岁的李宜恒刚刚高二，即通过高考考入南京航空航天大学飞行器设计专业。

2018年读研期间，李宜恒负责的课题是帮助国内某通航公司的小型飞机取得TC适航手续，结果课题做完，他决定着手做一款属于自己的、面向大众的小型飞行器。

说干就干，他和导师朱清华教授在当年底就筹建了一支不到10人的小团队；

仅仅18个月后，团队就研发出旋翼类载人飞行器，这就是“YTT系列型飞机”。

该飞行器取得当时中国民航局颁发的“TC”证，这也是中国第46个“TC“。

团队又围绕该型号取得两个单机适航（AC）证并交付，同时还完成了一款三角翼的研制，并交付45架产品。

2021年，李宜恒创立零重力，最初的团队4人都来自南航，但李宜恒很快迎来创业伙伴石红。

1991年出生的石红，英文名叫Maverick，中文名为“特立独行的”。

他在 26 岁就通过跨境贸易赚到第一桶金，并进入方兴未艾的eVTOL行业。

2022年，石红曾在芜湖中电科芜湖钻石飞机制造有限公司买下一架“DA42NG”。DA42NG 也是世界知名飞机制造商“钻石”生产的新一代双螺旋飞机。

石红也由此成为中国首位 DA42 私人机主。此举也一举奠定双发固定翼飞机在中国私人购机领域实现从 0 到 1 的突破。

石红也是一名“飞行员”，他在2014年拿到滑翔伞飞行员执照，并在法国考取飞行执照，截至目前，在国内外总共累计飞行时长已经接近500小时。

02/ 歼-8设计师研发电动固定翼飞机

从2023年开始，石红开始兼任锐恩飞机工业（浙江）有限公司（下称“锐恩飞机工业”）董事长。

该公司也由零重力控股，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司为其股东。后者由沈阳航空航天大学下属辽宁通用航空研究院全资持股。

值得注意的是，辽宁通航研究院由中国工程院院士杨凤田创立。杨凤田曾任歼-8多个型号飞机总设计师、沈阳航空航天大学校长，航空工业沈阳飞机设计研究所首席专家，也是我国电动飞机研发的先行者。

据《瞭望》报道：国内首款新能源电动载人飞机“锐翔RX1E”、世界范围内首款续航时间超过150分钟的“锐翔RX1E-A”和国内首款电动水上飞机“锐翔RX1E-S”以及近期获颁型号合格证（TC）的“RX4E”四座电动飞机，均出自杨凤田及其团队之手。

今年1月22日，零重力飞机工业投控的锐恩飞机工业获批由中国民航局颁发的生产许可证（PC）。这也意味着，RX1E-A及系列电动固定翼飞机将由锐恩飞机工业在嘉兴平湖量产。

元新闻获悉，合肥滨湖湿地公园将在今年正式引入RX1E系列电动固定翼飞机，使之成为体验项目。

“这（RX1E-A）也是零重力目前距离规模化商业应用最近的产品。”一位业内人士告诉元新闻记者。

03/ 旗下eVTOL将在肥西量产

迄今为止，零重力已经完成五轮融资。

合肥国资自第三轮开始逐步进入。2023 年8 月，零重力获由南京交通工程有限公司领投的近亿元战略融资，合肥市天使基金跟投；一年之后，合肥高投领投 A 轮，科大硅谷引导基金跟投；2024 年底，肥西县运河产业基金有限公司领投 A+轮。

在肥西县运河产业基金有限公司领投 A+轮之后，零重力旗下eVTOL在肥西的量产也被提上议事日程。

元新闻了解到，目前零重力生产运营总部基地已落户官亭并投产。

相关人士透露，零重力预计将在位于合肥肥西官亭的官亭低空经济产业园内建设eVTOL产线。

零重力旗下两款 eVTOL中，多旋翼ZG-ONE鹊飞尚在取证阶段，“TC”申请于去年9月获中国民航局受理，预计明年初通过；而另一款倾转旋翼ZG-T6的缩比机则早在2023年9月就试飞成功。

今年1月23日，肥西县委书记沈校根在官亭镇调研时称：推动官亭“低空小镇”早日建成，全力抢占未来产业发展“制空权”。

“ZG-T6全尺寸原型机预计将于本月末正式下线。”零重力相关人士告诉元新闻记者，此时恰逢公司创立四周年。