欢乐芜湖，单轨启程。经过4年多的建设，百姓期待的芜湖轨道交通1号线将于今日正式开通运营。启动仪式结束后，从11时开始，广大市民朋友即可进站购票乘车，感受到全国首条全自动运行跨座式单轨的安全、美观、环保、便利、舒适。这也标志着芜湖正式跨入轨道交通新时代。

轨道交通具有安全便捷、运能大、效率高、绿色环保等优势，是综合交通体系的“主动脉”，是城市走向现代化的必然选择。2016年2月，芜湖市轨道交通建设规划获国家发改委专文批复，成为全国第40个经批准建设轨道交通的城市。轨道制式的选择，不仅要考虑城市公共交通发展初、近、远期需求，而且要结合城市总规定位、历史文化背景、地形地质特点等综合因素。历经2年多的实地调研、充分比选，我市最终确定轨道交通制式为跨座式单轨，要建成全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市轨道交通网。作为芜湖城市建设发展有史以来投资最大的基础设施项目、安徽省迄今为止单体最大的PPP项目、国家第三批政府和社会资本合作示范项目，芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目自建设之初，便承担起助力城市发展的使命，备受瞩目与期盼！

芜湖市轨道交通线网规划共9条，总长度约284千米。其中，市区线5条、线网长137.7千米，市域线4条、线网长146.99千米。已经建设的1号线、2号线一期工程，线网总长46.24千米，形成市区“十”字型轨道交通骨干。其中，于今日正式开通运营的 1号线全长约30千米，沿城市南北向敷设，设高架站25座，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场。2号线一期全长约16千米，沿城市东西向敷设，设高架站10座、地下站1座，东端设置梦溪路车辆段，目前正在进行动车调试阶段，计划年底正式开通运营。

芜湖轨道交通建设项目是芜湖城市公共交通发展史上的一个里程碑，不仅中心城区的出行压力进一步缓解，谱写芜湖交通蓬勃发展的新篇章；同时缩短了城市内部各组团之间的距离，促进要素快速流动，助力推动区域协调发展；继而完善城市功能，提升城市地位和品质，让芜湖更好地融入长三角更高质量一体化发展，对加快打造省域副中心、建设人民城市具有重要意义。

大江晚报记者 芮娟