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芜湖长江大桥升级改造方案来了
来源: 芜湖发布、芜湖资讯 2022-05-31 10:49:53 责编: 徐文娟

一桥飞架南北,天堑变通途。作为芜湖市第一条跨江通道,芜湖长江大桥成为城市飞驰的见证、独树一帜的风景和市民情感的牵绊。连日来,其升级改造的消息,引发全城关注。

大桥升级改造为何迫切必要?施工重难点是什么,工期如何安排?“出新”后的大桥又将呈现哪些亮点?记者日前专访了芜湖长江大桥公路桥有限公司副总经理王昕懿。

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▲专访芜湖长江大桥公路桥有限公司副总经理王昕懿。

大桥亟需健康维护

“大桥是‘世纪金桥’,要做百年大桥。我们一直把大桥当作鲜活的生命体在呵护。但作为芜湖多年来唯一的跨江通道,其使命重大,也‘压力山大’,承载的车流量长年超负载。”王昕懿说。

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芜湖长江大桥是我国在长江上建造的第一座公铁两用斜拉桥,2000年9月建成通车,运营至今已近22年。虽然每年均精心养护,但受限于过往车辆较多、交通无法封闭,针对一些有安全隐患的病害难以根治。“比如桥梁沥青路面使用寿命、桥梁橡胶支座使用寿命在15年左右,都急需更换。”

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可以说,大桥全线升级改造,是消除局部安全隐患、保障桥梁安全、改善结构耐久性、延长使用寿命、提高桥梁适用性、恢复附属设施功能的必要措施。目前芜湖过江通道增多,车辆得以分流,也为升级改造提供了有力条件。

大型“手术”难度不小

本次升级改造主体——芜湖长江大桥公路桥,内容包括:

主线及接线桥梁主体结构维修

引桥及接线桥梁支座更换

全线桥面系升级改造

路基段综合处治

供配电及照明设施改造

新增亮化工程

健康监测系统升级改造

新增信息化设施

排水系统等附属工程改造更新等。

“改造将使用最前沿科技和设备产品。同时也有很多困难挑战。”王昕懿告诉记者,大桥涉铁施工点多面广,支座更换类型多,尤其是要在保持半幅封闭半幅通行条件下,施工难度系数陡然增高。

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他解释,公路桥升级改造在既有铁路和航道上方施工,施工安全风险高。由于大桥病害分散,涉铁施工必须利用铁路天窗点,采取多点平行作业。此外,作为桥梁结构的主要连接件,支座功能直接影响桥梁安全。此次支座更换条件各异、类型多样、总数多达3160个。

工期10.5个月力争提前

记者了解到,为降低对周边交通影响,此次大桥改造以桥面铺装垫层、路面施工为关键工程,其它非控制工程同步实施。

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“原改造计划总工期是12个月。我们联合设计和施工单位优化方案,将在正桥、无为侧引桥、芜湖侧引桥、南岸接线设置12个作业面同步施工,压缩工期至10.5个月,并尽最大可能提前完工。”王昕懿表示,大桥改造将争分夺秒,把对市民出行影响降到最低。为激励施工单位,施工招标文件中明确设置奖惩措施,每提前1天都有奖励。

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大桥升级改造期间,实施芜湖至合肥方向单向通行,合肥至芜湖方向绕行。改造的启动时间和交通保障方案,计划以新闻发布会形式向社会公布。

内涵气质全面升级

“在不久的将来,芜湖长江大桥会以全新姿态回归。” 王昕懿表示,本次升级以交通部《数字交通发展规划纲要》为指导,将为大桥构建“数字大脑”,增强信息化设施建设,实现大桥管理运营全面数字化、信息化、智能化。

改造后芜湖长江大桥主桥及接线段将布设110套左右视频监控及9套气象监测设备,全线实现监控覆盖、气象感知及交通事件监测。

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大桥收费系统将增设具有智慧收费功能的机器人,预计单车通行效率提升10%。

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大桥还将建成智慧管养平台及结构健康监测系统。这套系统集桥梁静态资料管理、动态监测检测、养护管理等功能于一体,为桥梁安全运营保驾护航。

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大桥还借此实施夜景照明工程提升。届时,大桥主塔将拥有流光溢彩的点阵成像屏幕,成为长江夜景亮化的重要组成,继续书写“世纪金桥”的传奇和光彩。

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