9月8日，新建阜阳至蒙城至淮北（宿州）铁路建设迎来新进展，阜淮铁路跨G105国道系杆拱桥顺利完工，成为全线首个完成施工的系杆拱桥。

阜淮铁路位于安徽省北部，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，正线全长约142.5公里，设计时速350公里，是连接皖北地区的重要交通动脉。此次完成的系杆拱桥为提篮式哑铃形钢管砼拱，计算跨长80米、桥面宽度18.2米，是阜淮铁路重要控制性工程之一。

“105国道交通流量大，跨路桥梁施工安全管控压力和施工进度控制压力‘双高’”，据工程建设单位中铁十二局集团有限公司负责人介绍，横跨阜阳市宁老庄镇105国道的系杆拱施工过程中，项目团队面对复杂地质条件、高密度交通流量等重重挑战，先后运用了科学的施工组织方案、先进的施工技术标准及严密高效的管理手段，特别是在既有国道运营安全保障和施工作业区周边环境保护工作上，团队严格按照设计方案和管理目标推进整体施工节奏，为全桥顺利完工和阜淮铁路提速建设奠定了坚实基础。

作为国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点项目，阜淮铁路完工后，蒙城和利辛两县将结束不通高铁的历史，线路将极大带动两县的经济发展，推动皖北城市群连通长三角地区，并衔接陇海经济带形成一条快速客专通道。

（尚 杰）