一直以来，合肥的大建设中“先建高架桥后修地铁”的情况较多，而在已建成地铁的上方建高架，文忠路高架桥还是头一遭。3月8日，合肥市重点工程建设管理局启动了文忠路高架钢箱梁顶推跨越地铁的工程。按照计划，文忠路高架桥主线桥有望今年10月完工。

据介绍，文忠路高架工程规划为城市快速路，南起郎溪路，向北与新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南铁路线，后与泗水路、岱河路、学林路、淮海大道、学府路、龙子湖路交叉，终至少荃街，与下穿少荃湖隧道顺接，地面道路红线宽60米，双向八车道；主线高架桥长约5.648公里，双向六车道，同步建设包公大道、淮海大道两处互通立交等。

作为合肥大建设历史上首次出现的“双层”高架，文忠路高架桥在延伸的同时，左右车道将逐步分为上下两层，然后逐渐合并成两层。此外，该工程还有一段高架道路与轨道交通3号线并行，分别是窦桥湾站、新海大道站、勤劳村站、文浍苑站、幼儿师范站5个地铁地下和高架站点。其中，文忠路高架将跨越新海大道站、勤劳村站、文浍苑站等3个地铁站。

“这也是合肥高架桥首跨地铁。”据合肥市重点局的相关负责人介绍，要在已建成的地铁线路上架设高架桥，施工难度非常大，“既要考虑作业精度，还要关注安全管控等多方面要求。”为此，在该工程正式启动前，施工单位成立了智慧工作室，通过计算机模拟演练，确定钢箱梁上部结构采取步履式顶推施工方式，“整个施工过程中，顶推钢箱梁总重达 1.25万吨。”目前，文忠路高架跨越地铁站的首跨钢梁（长51米，重约1000吨）正在施工中，预计60小时完成顶推施工。

对于市民关心的文忠路高架桥通车问题，合肥市重点局也在合肥12345政务服务便民热线直通车上回复，该工程主线桥梁计划今年10月完工。不过，文忠路高架桥涉铁段因为需要办理相关手续才能施工，该段最终通车时间可能要推迟。

安徽商报融媒体记者 姜志远 合重宣 文/摄