近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》。记者梳理发现，其中有不少安徽和合肥元素。这份《纲要》明确提出，合肥成为“长三角—成渝”主轴的一部分。今后，将推进合肥等地建设国际航空货运枢纽。

【主骨架布局】

位列“长三角—成渝”主轴

依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

《纲要》明确，今后将加强“京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个极之间的联系”，并建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。

记者梳理发现，在加快构建的6条主轴当中，安徽多个城市被列入。其中，在“京津冀—长三角”主轴中，路径2的走向为：北京经天津、沧州、济南、蚌埠至上海；在“京津冀—粤港澳”主轴中，路径1支线的走向是：阜阳经黄山、福州至台北。

值得关注的是，合肥市被列入“长三角—成渝”主轴中的一部分。这当中，路径1的走向是：上海经南京、合肥、武汉、万州至重庆。

成为大陆桥走廊当中的一个节点

《纲要》明确，强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊。

上述走廊当中，合肥市也有自己的位置。这当中，大陆桥走廊有两条路径，而路径2走向是：上海经南京、合肥、南阳至西安。

【交通枢纽】

推进合肥等地建设国际航空货运枢纽

《纲要》提出，建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。其中，建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。

在这当中，一个方面就是要“形成以上海、杭州、南京为中心联动合肥、宁波等城市的长三角枢纽集群”。而在国际航空（货运)枢纽建设方面，《纲要》还明确表示，“推进郑州、天津、合肥、鄂州等国际航空货运枢纽建设。”

值得期待的是，“十四五”期间，合肥市将不断增强全国性综合交通枢纽功能，实施“1155”行动计划，力争到2025年末，建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、城区快速路500公里、轨道交通500公里。

【货运】

合肥中欧班列累计发运突破1400列

为了完善面向全球的运输网络，《纲要》提出，“发展以中欧班列为重点的国际货运班列，促进国际道路运输便利化。”

在这方面，合肥市的表现十分亮眼。自从合肥中欧班列开行以来，累计发运突破1400列，海铁联运发送96154个标箱，共实现进出口贸易额超420亿元人民币。合肥发运量排名由2019年全国63个城市第8位，已经上升至2020年全国73个城市中第6位，位居长三角第2位。

2021年合肥市政府工作报告明确提出，今年要“推进中欧班列提质提效”。目前，合肥中欧班列已累计开通线路37条（其中2条为铁海联运线路），直达德国、法国、俄罗斯、荷兰等11个国家的36个节点城市。

合肥报业全媒体记者 方佳伟