连日来的晴好天气，为合肥轨道在建工程施工提供了有利条件。3月15日，1号线三期3座车站主体及附属结构全部封顶。同日，3号线南延线第5条盾构单线区间实现贯通。

1号线三期盾构单线区间贯通5条

3月15日，随着1号线三期物流大道站1号出入口斜坡段侧墙及顶板混凝土浇筑完成，标志着该项目3座车站主体及附属结构全部封顶，这也为后期机电安装和装饰装修等工序全面开展提供了有利条件。

1号线三期起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一二期接驳，共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，全长4.54千米。该线路附属工程共涵盖11个出入口及6座风亭结构，施工区域内各类管线众多，施工组织难度较大。

截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，8条盾构单线区间已有5条贯通，轨道铺设已完成507米，占铺轨总量的4%；机电系统设备安装已完成总量的38%。

3号线南延线3座主体结构实现封顶

3月15日上午，3号线南延线芮祠路站至站前路站区间左线隧道顺利贯通，成为3号线南延线第5条贯通的盾构单线区间。这条左线隧道全长约760.579米，线路呈“V”字形坡。

轨道集团建设分公司相关人士介绍，该区间线路自芮祠路站起沿规划站前路敷设，盾构机需垂直下穿潭冲河及潭冲河桥，隧道距离潭冲河底最小净距仅5.6米，施工难度大，技术要求高。

为此，建设单位通过动态调整掘进参数、严格控制盾构掘进土仓压力及出土量、优化同步注浆配合比及注浆量等措施，成功克服了盾构机下穿潭冲河及潭冲河桥桥桩的风险，较原计划提前5天完成区间贯通任务目标。

同日，该线云谷路站至青年路站区间右线盾构机顺利始发，为3号线南延线始发的第9条盾构单线区间。截至目前，3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有5条贯通。

新桥机场S1线趁好天气加快施工

连日来的晴好天气，为合肥轨道在建工程施工提供了有利条件，合肥新桥机场S1线工程建设持续发力，进入施工大干阶段。

合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站，止于五里墩站，全线长47.5千米。自1月4日作为2022年第一批全省重大工程项目集中开工以来，五里墩路站绿化迁移工程已完成，史河路站、固镇路站绿化迁移工程相关工作正常推进。

针对车站范围内污水、雨水、燃气、热力、供水、光缆及电缆等诸多管线，积极与相关产权单位和行政主管部门对接，不断优化设计方案，各管线正在有序迁改中。

目前，S1线五里墩站首桩顺利开钻，各项建设工作快速推进中。合肥市轨道交通集团将全力保障合肥新桥机场s1线建设安全平稳推进，力争早日实现线路开通初期运营。

合肥报业全媒体记者 王峰