4月15日，合肥国际陆港项目（一期）顺利竣工验收，标志着合肥中欧班列“大本营”建设驶入快车道，为助力打造内陆对外开放新高地，打响陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程两个“国字号”招牌增添动力。

合肥国际陆港是什么？建成后有什么意义？

国际陆港又称无水港，是指设在内陆经济中心城市的物流枢纽和开放口岸。作为安徽省唯一的中欧班列运营平台，合肥国际陆港是合肥中欧班列集散中心，是我省对外开放发展的主阵地。

据中铁上海院设计负责人逯家桥介绍，此次竣工的一期工程占地150亩，建筑面积5.2万平方米，包含综合楼、拆拼箱区、物资仓库、海关检验区等。项目建成后，将提供1.2万平方米仓储使用空间，集装箱位达3300个。三期工程全部建成后，合肥国际陆港可满足年货运量8.2万标箱。

作为被国家发改委列为中欧班列内陆主要货源地节点城市之一，如今的合肥中欧班列累计发运已突破3100列，覆盖18个国家、112个国际站点城市，海铁联运超18万标箱，实现进出口贸易额超百亿美元，逐步形成覆盖欧亚大陆的国际物流网络，成为“合肥制造”走向世界的“钢铁骆驼”，为“买全球”“卖全球”提供有力保障。

“以前合肥国际陆港没有独立的运营基地，依托合肥货运中心货场。近年来随着中欧班列的快速发展，运量不断攀升，已经由原来的每个月几列发展到现在的每个月三四十列。”合肥国际陆港投资建设部经理宣友军介绍，合肥国际陆港项目建成后，将成为长三角中欧班列重要的集散中心，促进合肥成为多式联运节点城市。

“该项目建成后，可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列附加业务，实现自我造血功能，形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，助力合肥中欧班列发运频率提升10%。”宣友军介绍，作为陆港多式联运示范点，合肥国际陆港将创建陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、国家中欧班列集结中心示范工程、国家铁路口岸对外开放一类口岸“四个国字号”品牌，最终实现海关+口岸+国际贸易+国际陆港型物流枢纽的四位一体发展，为合肥全面融入全国物流大循环，打造国家级中欧班列集结中心，加快建设陆港型国家物流枢纽，抢抓长三角一体化发展机遇提供积极帮助。（ 本报记者 范克龙）