今年2月，蔚来汽车中国总部落户安徽合肥，江淮蔚来EC6量产项目同时启动。江淮蔚来，作为主打国产高端新能源汽车的品牌，一时间吸睛无数。

江淮蔚来的智能生产线长啥样？9月15日，记者跟随“中部崛起势正劲”采访团到该厂现场揭秘。

记者一进生产车间，就发现这里的工人少、机器人多，机器手臂熟练的抓取、放置、切割、铆接，动作十分娴熟精准。

仅在车身生产车间，就有307个机器人按照既定程序工作，自动化率达到了97.5%，处于国际领先。

“机器人生产最大的好处是高效率、精准，比如，我们通过激光连接工艺，机器人智能操作，其3D精度达到0.22毫米。”蔚来汽车合肥基地总经理公共事务助理杨易说道，通过完善的控制系统和一流的机器手臂，制造效率、工艺水平能够大幅提升。

在车身车间，一辆全铝框架白车身正在经历最后的打磨、人工目视检查。

该基地车间有目前国内最新的全铝车身生产线，蔚来的两款量产车型ES8和ES6均在这里制造。

蔚来ES8最大亮点之一就是采用了全铝车身结构，铝材使用率高达96.4%，综合使用了被称为3系、5系、6系和7系等多种铝合金材质。铝制车身的好处是比普通车身轻40%-50%。

除了“机器多人少”外，车间还有个特点就是订单式生产、个性化定制。江淮蔚来可根据用户需求定制车型，喜欢什么内饰、颜色、轮毂，都能按客户要求订做，平均生产时限6-8周时间。目前，该厂已下线5万多台车。

在中国市场，燃油车占99%，新能源汽车只有1%，绝大多数人对新能源汽车持有疑虑：充电是否麻烦？电池质量能不能得到保证？续航里程不够怎么办？

在江淮蔚来合肥基地总经理辜向利看来，只有把产品做好做精，才能扩大市场。“我们采取的是新型换电模式，3-8分钟就能换个电池包，同时实现‘可充可换可升级’，通过提升用户的使用感受和便利性，以提升新能源汽车的用户口碑和市场份额。”

（记者 王弘毅 李季）