8月，炽热的阳光毫不吝啬地倾洒在巢湖市的大地上，将抱书河与裕溪河的交汇处烤得发烫。站在交汇处抱书河防洪闸的位置，记者眼前更是一片热火朝天的施工景象：

闸口上游，一座形似火车、占地88亩的红色钢结构在建厂房格外醒目，这里便是合肥云洲防务科技有限公司（以下简称“云洲防务”）的未来生产基地；闸口处，工人在蓝天碧水映衬下，规划商量着如何有序改建，以保证该基地生产的无人艇能从这里顺利通江达海。

作为2024世界制造业大会的签约项目之一，时隔一年，当记者踏足这里探访现场时，不禁为眼前的变化感到惊喜。

梦想照进现实

这座即将在12月正式投产的厂房，不仅标志着云洲防务在无人艇领域的进一步深耕，更预示着一条“黄金水道”的诞生。未来，无人艇将从这里出发，经水路直通长江，实现内陆地区的通江达海。

然而，抱书河防洪闸位于抱书河入裕溪河河口处，目前仅具备防排洪功能，无法满足无人艇通航的需求，限制了无人艇的测试和交付流程，所以，水闸的改建是项目顺利推进的关键。

为了让无人艇顺利通过闸口，实现通江达海这一梦想，巢湖市支持企业在不改变闸口原有功能的前提下，对桥下部分进行适航改造。

8月1日改建项目的专家评审会上通报了内容：保留防渗排水设施、消能防冲设施、两岸连接建筑物，对闸室段进行拆除重建。

“这种工程量等于是在重建闸口了！”项目相关负责人感慨。但是，这个改建值！

无人艇，这一被誉为“水上无人机”的高科技产品，广泛应用于内河、海工、海防、军工等多个领域，承担着测绘、水上救援、水文科考、边境巡查、环保监督等重要任务。

而云洲防务的母公司——珠海云洲智能科技股份有限公司（以下简称“云洲智能”），不仅是全球前100强的海洋型科技型企业、国家级专精特新“小巨人”企业，更是国内无人艇行业的领跑者，市场占有率高达60%。目前在江苏盐城设有小型无人艇装备制造基地，深圳、西安设有研究所，北京、香港、新加坡等地有办事机构。去年签约投资总额50亿元，计划打造云洲智能的“第二总部”，巢湖基地将生产中大型无人艇，并深度参与合肥全空间无人体系项目。

产业协同发展

那么，这样一家海洋型企业，为何会选择内陆城市巢湖作为新的发展基地呢？

除了感受到政府的诚意之外，合肥云洲防务科技有限公司项目总监王建军也从产业协同发展的角度给出了答案：

首先，无人艇行业不同于传统造船业，技术门槛较高，体积较小，制造工艺更接近汽车行业，可以借助巢湖地区汽车零部件行业的配套优势，用于无人艇的制造。

其次，公司计划在巢湖建设生产基地，专注于中大型无人艇的制造与测试，与在江苏盐城的小型无人艇生产基地形成互补，共同推动产业链的集聚化发展。

再次，临近巢湖和长江，尤其是长三角地区的交通区位和产业协同优势明显，这也为无人艇的测试和用户交付提供了极大便利，有利于打造完整的无人艇产业链。

作为云洲智能的“第二总部”，巢湖基地主要进行高性能无人艇技术研发，以及重点开展无人艇前沿技术研究、中大型海防级、海工级无人艇的生产制造等。

“在一期厂房满产的情况下，每批可产出800多艘无人艇，达产后，预计五年累计实现营业收入50亿元。”谈及未来发展，王建军胸有成竹！

政企携手同行

“时间回溯到2024年9月的世界制造业大会签约现场，随着协议书的最后一笔落下，一段政府与企业共担风雨的故事正式拉开帷幕。”巢湖市投资促进中心副主任司礼回忆道。

（左三为司礼）

首先是厂房选址问题。无人艇生产标准高，新厂房建设势在必行。巢湖市主要负责人先后五次陪同云洲智能高层考察选址，对四块意向场地进行可行性评估，最终选定抱书河地块，并顺利签约。

其实，选址建设厂房、改建闸口只是政府诚意的开始。

云洲防务被视为巢湖市2024年的一号项目，全市上下以“拿地即开工”为目标，全力以赴靠前服务。协调省市水务、自规、投促等部门，帮助企业解决选址用地、桥闸改造、规划设计等问题；主动代办、协办注册、迁址、税务、银行、社保开户等事宜，以实际行动打通来巢办企的“全身经络”。

项目落地后，巢湖市为云洲项目组织了专场项目路演、金融资本对接等活动。一个月内，巢湖市及合肥市相关单位与云洲对接超过20次，政银企对接11次，协调解决股债权融资、选址、泊位设置等各类事项。

项目融资上，合肥产投牵头，合肥建投、省铁路基金等多家投资机构迅速响应，会同相关投融资机构与云洲智能就项目融资进行多次专项协商。最终，3.5亿元融资资金于9月初全部交割完成，用时仅4个月！

“4月开工、10月完工、11月项目设备安装调试、12月正式投产，全耗时仅7个月。”工地上，顺着大家的指向看去，阳光映衬下挑高约25米的红色钢架格外醒目，钢结构已完成95%。

合肥效率、巢湖速度，让人惊喜！（安徽经济报记者 牛海钟文君/文 窦振鑫/图）