“回家，过年！”在亿万中国人的心目中，这四个字重逾千钧。

“有人在盼着回家，有人在盼你回家”。

2019年的春节在向我们走来，为了团聚，为了家乡，一年一度的“世界最大规模人口迁徙”奇观将再次呈现。在行旅匆匆的回家路上，每一个人都会有归途最美的感受。

是的，天堑变通途，江山归咫尺，回家的路是越走越宽了、越走越美了！

回家的路是最美的路，曾几何时，却又是漫长艰辛的路。

笔者家在皖东南广德县杨滩镇一个小山村，以前过年回家从宣城市区乘车，最少需要两次转乘，其中要换乘农班车、三轮车等不同交通工具，不到80公里的路程，辗转两三个小时，抵达镇上还要步行“最后的三公里”。每次回家，手挑肩扛，身心俱疲，一度视回家为畏途。不过数年间，已有数条高速公路修通经过家乡，开车回家只需一个小时，令人有今夕何夕之感。

时间是伟大的雕刻家，人人得以窥见时代的巨变。

改革开放40年来，伴随着交通建设的大发展大跨越，人们出行、回家的路都已变成通途大道。就宣城而言，2010年以来，该市成为全省高速公路建设的主战场，到2018年年底，高速公路通车里程从“十二五”初的102公里增加到430公里，通车里程跃居全省第三；宣城至合肥、上海、杭州、黄山、铜陵等5个方向的高速公路全部贯通。从全省来看，交通建设年投资量从1978年的不足1亿元跃升至2017年的840亿元，高速公路路网实现“南北6小时、东西3小时过境”。

数字是枯燥的，凝聚的却是规划建设者们的智慧、心血和汗水，更是实实在在地改变了人们的出行方式。从贴地飞行的高铁高速，到村村通、组组通甚至户户通的“四好农村路”，广大城乡群众早已过上“车轮上的生活”。

一路之变折射出经济社会发展的侧面和人民群众生活方式的转变，是伟大时代辉煌的折射。

最美的风景是回家的路，它一头连着诗和远方，一头连着思念长长，那是通往家人、亲情和爱的港湾。

“幸福都是奋斗出来的”，奋斗的路途依旧绵长。人勤春早，时不我待，砥砺奋进再出发。在全面建设现代化五大发展美好安徽的征程中，仍然需要逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和坚毅品格，开创出更加畅通、快捷和美丽的发展新“路”。

（记者 张敬波）

路再长 希望在前方

1月27日上午10点08分，何超取出提前在手机上买的票，与妻子小孩从上海虹桥站登上高铁，中午12点44分便到了黄山北站，与开车前来接站的家人会合。

“如今杭黄高铁开通，看看沿途的风景，不知不觉就到家了。”何超是黄山市徽州区杨村人，10多年前毕业后，只身一人到上海打工，但不管在外生活工作得怎样，每年都要回家过年。

“日子再难也要把自己拾掇得干干净净，开开心心回家过年，给自己一个新的希望。”何超说，以前回家过年，最担心票难买，有一年除夕早上3点多到汽车站排队买票，挨到自己时票却卖完了。不得已，花了两倍的票价，与人拼车辗转到家时已黄昏降临。

“看到家里人一直在等着自己吃年夜饭，真的很感动。那时最大的愿望就是自己能买辆车，想家时随时都能回家。”8年前，何超加盟一家互联网公司开始创业，几年间，他不仅拥有了自己的汽车，还与一位江苏的同事喜结良缘。

近年来，随着民营经济发展环境持续优化，何超所在的公司也适时转型发展，业务范围拓展到全国各地。何超的小日子也越过越红火，车子从“迈腾”换成了“宝马”，在上海拥有了自己的房子，更有了聪明可爱的小宝宝。

身处大都市，何超眼里最美的风景仍是老家的那山那水、那草那木。每年春节，哪怕业务再忙、路途再劳顿，何超都要带着妻子小孩回家过年。

何超说：“今年原本打算开车回家，但现在大家都有车，到处都是车水马龙。去年底杭黄高铁开通，上海到黄山有了直达高铁，再也不用从江西绕了，既轻松安全，又舒适快捷。”

“今年生意不错，公司便早早放假，让大家开开心心过个热闹年。”何超说，回家的路和创业的路都一样，路在脚下、贵在坚持。路再长，思念在远方，希望也在前方。

（记者 吴江海）

路通了 心里更敞亮

“去年初出门时，到火车站用半天时间转了几趟车，今天回来，公交车直通村口，房前屋后有了小花园、小菜园，差点没敢认。”1月28日，刚从江苏省吴江市打工回来的韩友连感叹道。

韩友连是涡阳县花沟镇韩王村村民，也是村里的贫困户。为了帮助他脱贫，村扶贫工作队去年介绍他外出做建筑工人，一年多的时间里，韩友连从小工做起，逐步学会了拌泥、砌墙等技术，不但增加了收入，也开阔了视野。看到吴江的宽阔马路、明亮路灯，再回想起村里一下雨就没法出门的泥巴路，韩友连直感叹。

没想到这次回来，村里的泥巴路没有了，4米宽的水泥路直接到镇里，家家户户门口还修建了路灯。

“照亮的不仅是路，还有我们老百姓的心。”韩友连激动地说。

村干部韩彪介绍，去年韩王村修了村周边的循环路和村中路，共有6公里。

路通了，正赶上县里搞“公交城乡一体化”，公交车直接开到了村头。

“花1块钱，就能到县城逛逛，通车当天大家像赶集似的，都争着要坐坐。”韩王村75岁的村民韩世杰说，以往到城里来回车票将近20元，好多人都不舍得，特别是老年人，“20块钱够一个月的油盐钱了，能不出门就不出门。现在不但车票便宜，而且路好车也好，大家都乐意出门了。”

临近春节这几天，公交车天天都满满的，买年货的、逛县城的，十分热闹。

“看着只是修通了村里的路，就方便了群众出行，但只要老百姓能走出去，见了世面，思想上有了触动，就有利于脱贫，有利于村里的经济发展。”扶贫干部高晓东说。

涡阳县交通运输局局长祝礼介绍，涡阳县于2018年6月30日正式启动城乡道路客运一体化工作，目前已经开通涡南、花沟、标里、陈大等5个镇的城乡公交线路8条，投入新能源纯电动公交车50辆，新建公交站台276个，同时实行城镇同价、一元通达，群众十分满意。

（记者 武长鹏 通讯员 李涛）

小岗，是家也是圆梦地

2月1日，41岁的周地飞再次踏上了回家的路，这一次，他的身份不仅是一名离家多年的游子，还是一位决心回报家乡的企业家。

“小岗，是我梦开始的地方，也将是我最终圆梦的地方。”周地飞说，几十年来，他对小岗的爱随着小岗日新月异的变化而愈发浓烈。2016年4月25日，习近平总书记视察小岗村，更加坚定了周地飞回乡创业的信心。

周地飞是土生土长的凤阳县小岗村人，父辈们“大包干”的故事伴随着他一天天长大。从滁州职业技术学院毕业后，周地飞就开始了打工和创业之路，在康佳公司上过班，几年后怀揣10多万元资金在滁州市区创办小岗塑料制品厂。

“是小岗这个名字给了我办企业的勇气，也因此得到了社会各界的支持和帮助，让企业一步步发展壮大。”周地飞一边办实体企业，研发生产模具、行李箱、周转箱、桌凳等生活用品，一边做商贸，代理注塑机销售，如今年销售总额已达7000万元，在滁州经开区拥有60亩的厂区，生意做到全国。

随着事业的发展，周地飞也收获了甜蜜的爱情和幸福的家庭，硕士毕业的妻子如今是中石油滁州地区的管理人员，大儿子上高一，女儿上幼儿园，最小的儿子才一周岁。

“父母亲虽然也经常来城里住，但毕竟老家还在小岗村，很多亲友也在小岗村，那里永远是我的家、我的根。”周地飞对家乡的发展一直很关注，他看到小岗不仅基础设施越来越完善、环境越来越美，旅游业、现代农业、农产品加工业都发展起来了，连盼盼食品、北大荒集团、省农垦集团这样的大企业都在小岗投资兴业，让小岗的未来更值得期待。

“习近平总书记视察小岗村的时候说，小岗村发生的翻天覆地的变化，是我国改革开放的一个缩影，看了让人感慨万千。实践证明，唯改革才有出路，改革要常讲常新。这些话至今言犹在耳。”周地飞说，小岗干部群众都时刻牢记总书记嘱托，继续弘扬“大包干”精神和沈浩精神，撸起袖子加油干，在深化农村改革中继续发挥着示范作用。而他则决心为小岗的发展作出自己的一份贡献，计划回小岗建设一个速冻食品厂，并定点收购小岗的大棚蔬菜。

“利用春节回家这段时间，我要跟村里商谈租用土地的事情，还要了解一下村里的大棚蔬菜种植情况。回乡创业，带动乡亲致富，这一直是我的梦想。小岗，是家也是圆梦地。”

（记者 罗宝）

“大南”“小南”再也不难

1月20日，43岁的谢在明开着车子，带着家人，从天津赶回石台县丁香镇红桃村小南村民组。

“早点回家，买年货、杀年猪，过个欢乐祥和的春节。”谢在明开心地告诉记者。在外务工创业15年，以前每逢春节，都让谢在明十分纠结：回，或是不回？一切的难点都在交通上。

石台县丁香镇红桃村的高山上，有两个村民组：一个叫大南，另一个叫小南。两个村民组共有50来户人家，贫困户就占了44户。究其原因，还是路的问题，唯一与外界联系的只有一条十几公里的曲曲折折、坎坷崎岖的羊肠小道。多少年来，这条如绳索一般的道路，一直阻碍着这里的发展，大南成“大难”，小南成“小难”。村民们自嘲地说：“大南小南，事事都难。”

“村里的路没有修好之前，每逢春节回家，真是一波三折。公交车只从县城通到镇上，然后，只有让亲戚骑摩托车到镇上去接，有一年还步行了2个多小时，才回到家中。”谢在明回忆道。

修一条能够通车的道路，告别只能依靠摩托车，甚至双脚的肩挑手扛的交通、运输方式，一直是大南、小南人的梦想。“没有一条好路，山里的毛竹、杉木、山核桃没有办法变成钱，日子越过越穷。”红桃村党支部书记余文明告诉记者。

年近70的陈发来亲眼见证了村里道路的变化，他说：“2017年上半年，搁置多年未修的这条路上又响起了挖掘机、推土机、拖拉机的轰鸣声；水泥、石子、钢筋等材料一个劲地往山里拉，路上热闹得不得了。”

“农村道路畅通工程”民生工程项目给大南、小南带来了希望：通车的那天，村民们像疯了一样，跟在第一辆开上山顶的汽车后面，又唱又跳，巴掌都拍红了。

“县、镇两级政府多方筹集资金300多万元，终于将从红桃村村部到最远的大南组全长12公里山路进行了全面的拓宽、硬化，把路修到了大山深处的最后一户人家。”余文明告诉记者。

路通了，山货变成了钱，山民的好日子就来了。以前，全村每年脱贫仅仅一两户，2018年就有15户脱了贫。

“听说道路通到家门口的那一年，我买了汽车，回家可以直接把车子开到家门口。去年8月1日，接到父母的电话，城乡公交通到了村部门口，再也不用担心父母在家的出行问题了。如今，我们大南小南，再也不难了。”谢在明说。

（记者 徐建）