● “不用担心被要求挪车或被贴罚单，停车费也比原来便宜十几元。”

——合肥市民王先生

● “周边多个住宅小区居民停车需求较大，我们尝试开放部分共享停车位，方便群众。”

——合肥市新蜀物业管理有限公司副总经理夏立群

费用低更方便 共享车位受欢迎

1月29日早上，合肥市民王先生从家开车至包河区白金汉爵大酒店，在酒店停车场停好车后，再步行至公司上班。王先生所在的公司位于酒店附近一家商务办公楼内，停车位稀缺，以前每天都要早起抢车位，否则就不得不停在路边，有时还收到违停罚单。“现在，白金汉爵大酒店停车场提供共享车位，每天3小时内免费停放，我把车停在那，不用担心被要求挪车或被贴罚单，停车费也比原来便宜十几元。”王先生告诉记者。

白金汉爵大酒店地面、地下车位总计1107个，除满足日常接待和入住客人停车需求外，还有大量车位空闲。“去年起，包河区城管局推出错时错峰停车制度，经过协商，我们每天拿出300多个车位对外开放，并实行全时段3小时内免费停放的惠民举措。”白金汉爵大酒店相关负责人表示，共享车位，解决了酒店车位闲置率较高的问题，也给市民停车提供了方便。

记者了解到，去年以来，包河区城管局协调辖区设停车场的企事业单位，实行错时停车制度。目前有包河区行政服务中心停车场、望湖城青少年活动中心、白金汉爵大酒店、金融港、要素大市场等5家停车场参与试点，错时共享车位超过1000个。

合肥市蜀山区蜀沁园小区居民杨薇薇也是共享车位的受益者。自从小区对面的民生大厦有了共享车位，她再也不用为找车位而发愁。“小区停车位较少，以前回去晚了就没有车位，现在民生大厦提供共享停车位，非常方便！”杨薇薇告诉记者。2019年10月，民生大厦成为蜀山区首个对社会开放共享错时停车试点单位，错时停车时间为工作日每晚17:40至次日7：20，双休日及部分节假日可酌情全天停放，1小时内免费停车，包月费用为50元。

“大厦停车场有泊位490个，每天下班后就比较空闲。周边多个住宅小区居民停车需求较大，我们尝试开放部分共享停车位，方便群众。”民生大厦物业管理方、合肥市新蜀物业管理有限公司副总经理夏立群告诉记者。

● “规划滞后、市民用车潮汐现象以及停车资源利用率不足等多重因素存在，导致了城市停车难问题。”

——合肥市一位城建专家

● “一些机关单位出于成本、管理、安全等考量，顾虑较多，因而参与度不高。”

——合肥市某城管部门工作人员

管理难成本高 推广普及遇难题

近年来，随着机动车保有量不断增长，城市停车资源面临极大考验。相关统计显示，截至去年底，合肥市城区机动车保有量已突破190万辆，并以每年20万辆的速度持续增长。而每年新建成停车位仅有约5000个，远低于机动车增长速度。

“城市‘车多位少’，首先是历史欠账问题，尤其在老城区，人口密度较大、道路较窄、车流量大，由于此前缺少规划，使得停车位扩容困难。”一位城建专家向记者分析，规划滞后、市民用车潮汐现象以及停车资源利用率不足等多重因素存在，导致了城市停车难问题。如上学、放学时段，接送学生的车辆变多，导致部分路段停车困难，住宅小区与商业中心停车位使用则根据时间点呈现潮汐式分布，下班后1至3小时内达到峰值。“目前合肥市各类型停车位近152万个，其中约85%并没有对社会开放。”

为解决停车难问题，合肥市通过鼓励市属机关、国有企事业单位面向社会开放停车资源，采取委托经营、联合经营等多种形式，将各类国有类停车资源加入专业化运营体系。当前已有68个机关单位停车资源面向社会开放，累计提供停车泊位28045个。不过，在这一过程中，仍存在一定困难。

“推行共享停车位或错时错峰停车，目前只能倡议，不能强制。一些机关单位出于成本、管理、安全等考量，顾虑较多，参与度不高。”合肥市城管部门一位工作人员告诉记者。为了完善共享车位，部分停车场需要改造，增设闸机、收费等系统。同时，外来车辆入场后，也给管理带来难度，例如少数使用共享车位的车主常常超时停放，侵占了停车场原有用户车位，容易引发矛盾。

某停车场管理人员刘师傅告诉记者，尽管停车场开放了部分共享停车位，不过周边小区一些居民仍然习惯多绕几圈自寻车位或停在小区附近路边。“车主嫌麻烦，觉得车辆距离自家超过200米，就比较远，不愿意停放。”刘师傅说，自共享停车位开放以来，仅有几十人次办理了相关手续。

● “闲置地块改建成临时公共停车场，除了解决停车问题，还有助于这些地块的环境改善，可谓一举两得。”

——合肥市蜀山区城管局停车场办公室副主任刘军

 ● “截至去年底，全市已有570家停车场、18.7万个停车泊位信息对接纳入高德地图。”

——合肥市城管局相关负责人

盘存量扩增量 智慧管理提效率

为进一步推进停车资源高效利用，加强城市停车管理，提升城市功能品质，合肥市相关部门于去年颁布《合肥市推进停车资源高效利用实施意见》，要求规范运营公共停车资源、盘活释放配建停车资源、全面构建智慧停车应用体系。《实施意见》提出，到2021年底，合肥市国有公共停车场运营服务更加规范，共享停车示范工作产生量化效应，停车数据一体化格局基本形成。到2022年底，该市停车科技信息化应用网络覆盖城市建成区，各类停车资源使用效率明显提升，形成“系统完备、规范有序、运行高效”的停车运转体系。

目前，合肥市蜀山区正致力打造政府引导、市场运行、社会协调、市民受益的共享停车发展模式，该区城改大厦停车场、民生大厦停车场、西湖国际停车场等共享停车试点项目有序推进并不断优化。同时，在停车矛盾突出区域，蜀山区城管局积极引导相关土地使用权人利用待建土地、自用场地、边角空地设置临时公共停车场，缓解周边停车难题。“闲置地块改建成临时公共停车场，除了解决停车问题，还有助于这些地块的环境改善，可谓一举两得。”蜀山区城管局停车场办公室副主任刘军告诉记者。据了解，合肥市已利用城区待建地、边角空地等新建临时停车场67个，共新增共享停车位8150个。

去年9月，合肥城管部门联合高德地图，在全市范围内推出长三角地区首个市级智慧停车系统。车主使用高德地图导航，在即将抵达目的地时，高德地图就会推荐包括共享停车位在内的邻近停车场供选择，并显示停车位总数及实时剩余停车位数量。合肥市城管局相关负责人告诉记者，截至去年底，该市已有570家停车场、18.7万个停车泊位信息对接纳入高德地图。今后还将继续推进停车数据资源应用，创新共享互助停车模式，加快公共停车资源整合，进一步解决“停车难”问题。

（本网记者 殷骁）