习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时强调，高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力，需要我们从理论上进行总结、概括，用以指导新的发展实践。概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。

“新质生产力”是近来经济领域的热词。

什么是新质生产力？习近平总书记在中央政治局第十一次集体学习时有权威论述：概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。

为什么要发展新质生产力？因为传统的增长方式、发展路径已经进入“瓶颈”，已经或接近“见顶”，难以为继。无论是从国家还是从安徽的层面来看，以创新为主导，努力开辟发展新领域新赛道，才能突破“瓶颈”、打破“天花板”，走出高质量发展的新路子，塑造发展新动能新优势，在现有的基础上继续向上跃升。

新概念、新理论源于实践。近年来，新质生产力已经在实践中形成，并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。经济成绩单亮眼的地区，增长快、势头好的产业，大都是在发展新质生产力上表现突出。

以安徽为例，之所以在全国发展格局中地位不断凸显，就是因为新能源汽车、集成电路、先进光伏和新型储能、新材料、新型显示等战略性新兴产业快速崛起，成为新的支柱。

统计数据显示，2015年至2023年，战略性新兴产业产值占安徽规模以上工业产值比重由22.4%提高到42.9%。高新技术产业增加值在2023年增长11.2%，对规上工业增加值增长贡献率达到70.3%。

最典型的是“首位产业”汽车产业。在相当长一个时期里，安徽汽车产量一直在全国十名左右徘徊，表现好的时候也不过第七第八位。是什么限定了当时安徽汽车产业的“天花板”？因为传统汽车产业的区域格局、行业格局已定，领先的整车巨头在技术、品牌、市场网络等方面有着深厚积累，在各地的产能布局也基本完成。这种情况下，想要颠覆已有的秩序、重排座次，难度极大。

新能源汽车的崛起改变了这一切。电池、电机、电控“三电”取代发动机、变速箱成为行业新的基础技术。加载智能网联技术的汽车，也不再只是交通运输工具，而是兼具移动智能终端等功能的新物种。产业链、供应链被重组，产业生态被重构。

正如习近平总书记所指出的，这是“由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生”的新质生产力。也正是抓住了汽车产业新质生产力成长的机遇，安徽才得以打破多年来的“天花板”，去年汽车产量跃居全国第二，汽车业为全部规上工业增加值增长贡献26.4%、居41个大类行业之首。

过往的实践已经验证了新质生产力的“爆发力”。中国以及安徽经济的转型升级之路还很长。巨大的规模体量，需要在更多新赛道上加速形成新质生产力，才足以支撑经济整体的跃升。接下来应该怎么做？

最重要的当然是继续“加码”科创。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。安徽有丰富的科研资源，在“科创+产业”上可打的牌很多。

依托合肥综合性国家科学中心，打造量子信息、聚变能源、深空探测三大科创引领高地，完善大科学装置“沿途下蛋”机制，能够推动原创性、基础性研究成果衍生新的应用技术，孵化新企业，带动新产业。科大硅谷、合肥市科创金融改革试验区等平台，为科技体制创新、畅通科技成果转化通道提供了空间。用好科创资源和政策空间，激发劳动、知识、技术、管理、资本和数据等生产要素活力，科技产业将会在安徽发展中发挥更加显著的作用。

新质生产力并不简单等同于新兴产业，传统产业也可以有新质生产力。比如，运用数字技术，推动传统制造业数字化转型、智能化改造，可以实现生产组织模式的变革和效率提升。在安徽，有5家代表全球智能制造和数字化最高水平的“灯塔工厂”，尽管其中一半以上处于家电、护理用品等传统制造行业，但同样是“以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志”，同样属于新质生产力。

所以，无论是新兴产业，还是传统产业，都应当也能够做好发展新质生产力的文章。新质生产力成长壮大了，高质量发展的路子也就宽了，经济向上跃升的空间也就更大了。

（汪国梁）