预计在8月5日晚，合肥市习友路公跨铁立交桥将进入半封闭维修阶段。一些市民表示不解，市区多数桥梁的维修都在夜间进行白天放行，很少封闭这么久，是不是这次桥梁隐患比较大？为此，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者专门采访了此次隐患处置工程的业主单位和监理单位。

年度定期检测发现隐患

7月30日，合肥市公安交通警察支队、合肥市蜀山区市政管理处发布《关于习友路公跨铁立交桥隐患处置工程半幅封闭施工公告》，该公告对于封闭的时间范围以及注意事项进行了发布，至于工程施工的原因未过多提及，从公告来看是“隐患处置”。那么这次桥梁隐患具体是什么，如何被发现，会带来哪些影响？

8月2日，合肥市蜀山区市政管理处相关人士告诉记者，此次隐患实际是该处在2021年的年度定期检测中发现的。

按照《城市桥梁养护技术标准》规定，蜀山区市政管理处对该桥进行了年度定期检测，检测结论显示：该桥当前的技术状况总体评定为B级，桥梁的主要病害为：8#桥台台背存在斜向裂缝，台背混凝土开裂、破损严重，钢筋裸露锈蚀现象，部分支座剪切变形、开裂，桩基顶部外露，伸缩缝缝宽异常、橡胶条脱落等。此次隐患处置工程主要针对上述病害进行处置，以保证桥梁通行安全，消除安全隐患。

市民不必过于担心

那么这个“8#桥台台背”出现的种种病害到底是什么意思呢？

此次工程监理单位安徽省公路工程建设监理有限责任公司相关人士告诉记者，桥台属于桥梁的下部结构，习友路公跨铁立交桥是一座铁路代建桥，于2005年建成，迄今已近20年桥龄，由于时间较长，支座老化、道板砖破损等都属于常规问题，每年也需要正常的维修养护。此次隐患处置中有一部分就是这些正常病害的处理。8#桥台实际是习友路桥西边桥端的位置，与集贤路的位置相接。

据了解，习友路桥原设计桩基是在地面以下，后期在8#桥台处修建了集贤路分离立交桥，对8#桥台背墙后的填土进行了开挖，导致桩基顶部外露。虽然对于桥梁的安全并没有太大影响，但是根据专家评估意见，还是恢复桩基原设计更好，利用混凝土再包封起来，使其不再外露。

简单来说，这次隐患处置一方面是桥梁的常见病害，比如伸缩缝问题等需要定期处置，同步结合将8#桥台的问题一并进行处置。

另据了解，目前习友路公跨铁立交桥评定为“B级”，通俗理解属于良好状态，市民不必过于担心。

施工工艺致时间相对较长

记者从蜀山区市政管理处了解到，截至目前该项目已完成前期相关手续及施工准备工作，计划于2022年8月5日晚上9点开始封闭施工。第一阶段施工北侧（由东向西方向），封闭时间：2022年8月5日~9月23日，共计50天；第二阶段施工南侧（由西向东方向），封闭时间：2022年9月24日~11月2日，共计40天。施工总工期90天。

相比较市区桥梁正常养护来说，习友路桥此次封闭时间相对较长。对此，蜀山区市政管理处相关人士告诉记者，主要是涉及混凝土施工，因正常的混凝土养护工期就必须达到28天，再加上习友路的交通流量较大，为保障通行，只能采取半幅封闭的施工方案，这样一来，整个工期会显得较长。不过相关人士表示，相关部门会组织现场施工单位尽快还路于民，施工过程中对交通带来的影响，也恳请市民多予理解。

据悉，此前隐患的发现是在2021年。当年9月份，相关的招投标工作即展开，但由于受疫情影响，加上金寨路快速化改造工程的施工，考虑到交通流的问题，直到近期金寨路快速化改造工程主车道通车，该桥的封闭施工正式迈上日程。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静