连日来，“致敬劳动者 奋进新征程——安徽职工建功‘十三五’风采展”上，一组《雪中鏖战》组图吸引了众多观展者的目光。空中，路面，设备上，1300余名铁路建设者在寒冷的大雪中争分夺秒，奋力鏖战，抒写着劳动者的大美姿态。

作为该组照片的拍摄者，来自中铁四局八公司的吴怀球说，“现场，本身就是一种震撼”。2019年1月9日，吴怀球接到任务后，便早早从合肥赶到阜阳施工现场。

当天，阜阳地区迎来了2019年的第一场大雪，室外气温逼近零摄氏度。13时05分，随着现场总指挥的一声令下，千余名施工人员和十余台大型机械迅速进入预定岗位，大家分工明确、各司其职，扒砟、锯轨、推轨排、焊轨、上砟、整道等各道工序有序衔接，接触网拨接、信号改造等施工同步进行。现场风雪交加、天寒地冻，但工人们热情高亢，忙而有序。

这是一场以确保安全为前提的“时间战”。此次“大拨接”时间是在白天，对于工人们来说，算是一件难得的事情，“大部分站改工作在凌晨，基本上从夜里11点多到第二天3点左右，这样不会影响铁路正常运行”吴怀球说。时间紧迫，保证安全，是这场鏖战的基本要求。

往往还没来得及认识其中的参建者，他们就要“转战”其他项目了。吴怀球现在供职中铁四局八公司宣传部，常年扛着相机奔波在一线的他，也会聚焦记录建设者的故事，“但是在类似这种‘大拨接’的施工现场，工人们没有时间和你交流的，只有几个小时的时间，所以现场，他们都是在全神贯注、争分夺秒。”

经过225分钟的雪中鏖战，这项任务顺利完成，铁路建设者们成功将阜六上行联络线和阜阳上行线轨道拨接至阜阳北站新建五场6道，并同步完成接触网改造、微机联锁设备安装以及相关车站联锁软件的更换等施工，这也意味着阜阳北站扩能工程第五阶段新建五场开通启用。

据悉，阜阳北站地处京九大通道的中段，定位为路网性编组站，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是华东铁路网的西北大门，起着承上启下、集散梳理的重要作用。阜阳北站经过扩能改造后，其货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，成为一座规模巨大的现代化编组站。

作为一名“老铁路人”，吴怀球对这次“大拨接”的环节熟谙于心，航拍、中景、小景，对于拍摄细节的把握，他能更好的提前做好准备。即便准备工作再充分，吴怀球和同事们依然感觉手快冻僵了，脚底板快没知觉了。工作结束后，挂念着还在发烧的妻子和孩子，吴怀球赶上当天最后一班列车赶回合肥，到家的时候已经凌晨三点多。

“和这些工人兄弟比起来，我们的奔波和辛苦根本不算什么，每个岗位都有每个岗位的职责。”吴怀球说。（记者 张岳）

《雪中鏖战》组图

1.在编组规模居亚洲前列的“超级站场”阜阳北站扩能工程施工现场，建设者们正在雪中鏖战。

2.现场工人正合力抽出滑轨。

3.现场工人正在进行锯轨作业。

4.轨道施工、接触网改造、微机联锁设备安装等施工有条不紊地进行。

5.现场机械配合人工插铺道岔作业。

6.雪中作业人员手拿撬棍辅助铺设道岔。