1月26日，春运拉开大幕。据安徽省交通部门预测，预计今年春运期间，安徽高速公路出口流量约6080万辆，日均约152万辆，同比增长12.6%，有望创历史新高。

巨量且年年攀升的车流，使得春运治堵、保通保畅的压力一年大于一年，似乎已经成了一道无解的难题。

今年春运刚开始，安徽高速公路尝试“潮汐车道”等新做法就“刷屏”了。一定程度上说， 这是多年来春运涌现的最值得关注的新气象。

治堵，不能“等风来”，不能抱持“等哪条哪条路修通了应该会好一点”“等路网怎么怎么样才行”等坐等式思维。运用现代数字技术手段，打造“潮汐车道”“智慧大脑”“无感式上下高速”，把现有路面资源的利用效率最大程度提高，相信是一条能走得通、走得宽、有实效的路子。

再难的事，主动求变，多尝试新的解决办法，总是对的。

试点“潮汐车道”

一边车流滚滚，一边车辆稀少。

每年春运期间，安徽高速公路网的“潮汐”现象都很明显，春节前自东往西、自南向北的车流比较集中，春节后流向则相反。阶段性、潮汐式的大流量给高速路网带来巨大压力。

G40沪陕高速合肥至南京段的吴庄收费站作为省界上的收费站，历年春运期间“潮汐”车流现象都很明显。

1月26日，春运首日，记者在吴庄收费站看到，南京到合肥的从东往西方向车流量明显增加，不少外地牌照车辆排队过闸。

“平时每天进出车辆大约3.5万辆，这两天车流量明显增加,进出口车流量增加到6万辆左右，特别是从东往西进入合肥方向，每日车流量超过4万辆，车流已经出现潮汐现象。” 吴庄收费站副站长管旭东告诉记者，随着春运客流高峰到来，潮汐现象将更加明显。预计节前最高峰出现在2月7日，入口单边流量将达9万多辆，是平时的4倍多；节后最高峰在2月17日，出口流量将达10万辆以上，是平时的5倍多。

为缓解高速公路“潮汐式”通行压力，今年春运期间合宁高速主线首次设置“潮汐车道”，车流较大时借用对向部分车道，引导往合肥、六安方向小客车避开全椒西枢纽拥堵路段，达到缓解道路拥堵的目的。

管旭东介绍，目前“潮汐车道”已经改造完成，可随时启动，如果单边车流量超过6万辆，在不影响对面车辆行驶的情况下，会动态启用“潮汐车道”。

“高速公路主线实施潮汐式管理在省内尚属首次，目前只在合宁高速东往西方向针对小客车试点实施，后续视实际效果酌情推广。”

装上“会思考的大脑”

“你好，这里是高速公路智慧运营指挥中心，合芜高速试刀山隧道发现车辆通行缓慢，请及时查看，并及时联系交警部门。”

在安徽交控集团高速公路智慧运营指挥中心，大屏幕上数据跳动，四通八达的高速路网通行情况一目了然。指挥中心调度员张曦发现数据异常后及时通报管理部门，10分钟后，监控画面切换到试刀山隧道，救援车辆已经到达正在展开救援，原来发生了追尾事故。

春运首日，安徽交控集团高速公路智慧运营指挥中心正式投入运营。该中心通过大数据集成技术，实现高速公路车流监控、数据分析、智慧调度、系统指挥等“一网打尽”，实时掌握所辖全省5100余公里高速公路的运行情况，精准预测到重点路段的拥堵时点、及时发现高速公路隐患，就像给高速公路装上了一个会思考的大脑，全面提高网路运营管理效率，助力保通保畅。

下午4时许，大屏幕上清晰显示着一组数据：畅通率99.67%，拥堵路段15.92公里。

“高速公路智慧运营指挥中心启用，就像给高速公路装上了‘智慧大脑’，公司所辖5100多公里高速路网全在掌握之中。”皖通高速运营服务部部长吴峻说，以往指挥中心信息采集单一，而且是被动接收，信息滞后，现在通过智慧大脑深度整合大数据，前方路面信息数据及时全面掌握，检测、调控、处置都更及时、更科学。根据大数据模型，甚至两个小时以后的交通路况也能预测。

高速公路“无感进出”

在合肥绕城高速方兴大道收费站，记者看到收费岗亭不见了，取而代之的是约1米宽的收费岛，车辆通行更畅通。过往车辆经过收费道口时，收费栏杆会提前抬杆，不用减速即可通行。

皖通高速从2022年开始试点建设智慧收费站，旨在实现“准自由流收费”。截至目前，已建成武阳、五渡、全椒西、宣城西、太白岛、方兴大道、黟县、郎溪东、天柱山北等9个智慧收费站。

何谓准自由流收费，根据吴峻的解释，就是推广使用ETC匝道预交易系统，车辆在匝道门架系统提前完成收费交易，这样到了收费站的ETC收费道口时，收费信息会在显示屏显示，收费栏杆会提前抬杆，车辆可以不减速无停顿通行，做到无感通行。同时，ETC车道可连续过车不落杆，安装ETC的车辆通过速度更快。

智慧收费站还推广实施“窄岛+无岛”设计，收费岛不配置岗亭等设施，将传统2.5米的收费岛缩减至1.1米，并在两个窄岛中间无障碍设置两条ETC通道，有效提升了收费道口通行效率，优化了车道空间布局。

据测算，安装ETC的车辆从驶入车道至驶离车道的通行时间显著降低，降幅达54.8%。单车道通行车辆由原来每小时的799辆提升至1485辆，单车道车辆通行能力提升86%，这应当能缓解春运大流量引起的收费道口拥堵现象。

今年，皖通高速将推广应用新一代智慧收费站，升级改造宿州、亳州北、吴庄等12个智慧收费站，更多车辆近似无感地进出高速公路将逐步成为一种常态。

作者|范克龙

编辑 |汤超

题图 | 程兆