安徽商报讯 10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。

“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。但与正式运营列车不同的是，运行试验列车不办理客运业务。

商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。2016年9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。

据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段，截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里;郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。

这两条线于11月底前同步具备开通运营条件，此前记者曾从安徽省推动高质量发展情况通报会上获悉，商合杭高铁合肥北段将于12月1日开通，安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代。在不停靠的情况下，合肥到阜阳大约一小时，到亳州一个半小时，从亳州到阜阳大约只需半小时。此两条线开通运营后，将形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，对助力区域一体化发展有着重要意义。(陆应果 王飞 安徽商报融媒体记者 李萌 文/摄)