9月18日上午，一台我国自主研发的2吨级大型货运eVTOL航空器搭载数百公斤新鲜蓝莓汁及快递包裹，经过约1小时飞行，从怀宁县抵达合肥市瑶海区，完成吨级以上eVTOL航空器陆地跨城低空无人货运飞行任务。视觉中国供图

本报讯（记者 刘静文）9月18日上午10时55分，合肥百大周谷堆大兴农产品物流园附近，一架银灰色2吨级无人驾驶货运电动垂直起降航空器（eVTOL）平稳降落，螺旋桨的轰鸣声渐歇，舱门打开，数百公斤从安庆市怀宁县运来的新鲜蓝莓汁及快递件依次卸下，随即由“白犀牛”自动驾驶无人车转运至周谷堆物流园农副产品仓库及消费者家中。合肥—怀宁低空无人跨城货运航线正式启用，标志着我省首次采用我国自主研发的吨级以上eVTOL航空器完成跨城低空无人货运。

作为长三角最大的县级蓝莓种植区，怀宁每年有大量高价值蓝莓及副产品运往市场，合肥百大周谷堆批发市场是安徽规模最大的农产品集散中心，合肥—怀宁低空无人跨城货运航线恰好打通了“田间地头”到“市场端头”的空中通道。

据介绍，本次低空无人跨城货运航线总航程160公里，起点为怀宁县的蓝莓产业园，飞行时间约1小时。

“相比传统运输模式，eVTOL低空物流具备‘点对点’直达、不受地面道路条件及交通拥堵影响、运输效率高、零碳排放等显著优势。”在合肥百大周谷堆大兴农产品物流园附近的eVTOL降落点，峰飞航空科技高级副总裁谢嘉告诉记者，此次飞行的“V2000CG凯瑞鸥”是该公司自主研发的全球首款获民航局颁发“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，飞行速度可达200公里每小时，续航能力满足中短途城际运输需求，且搭载了自主飞控系统，能在复杂气象条件下昼夜飞行。

“和市内飞行相比，这次跨城飞行的空域情况更复杂，飞行难度也大得多。”国际先进技术应用推进中心（合肥）产业合作部部长高燃介绍，架起这条“低空货廊”，仅有能飞的航空器远远不够。为全力保障航线与飞行活动安全，国先中心（合肥）联合中信海洋直升机股份有限公司、峰飞航空科技等单位，前后花了两个月时间，反复开展航线论证、实地勘察，才啃下这块“硬骨头”。

据悉，合肥在低空经济领域早已布局。近年来，合肥抢抓战略机遇，以解决城市配送“急、难、险、贵”痛点为切入口，打造了“低空+医疗物资”“低空+邮政快递”“低空+高铁联运”等多类应用场景，目前，常态化运行物流航线达98条，飞行架次超1.2万，2025年入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例。

“接下来，我们会推动怀宁至合肥航线常态化运营，建立高价值农副产品固定运输航线。”高燃表示，未来将在合肥都市圈内拓展生鲜农产品、高价值工业配件、应急物资等运输场景，逐步构建起高效协同的“城市空中物流配送网络”。