14天，能做些什么？

对于蔚来来说，14天即可完成从收到客户订单到整车下线的所有流程。

在合肥的西北角——合肥新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二先进制造基地，这里不仅是高品质智能电动汽车产品的诞生地，更是一座全球领先的全链路数字化智能工厂。

从蔚来的先进制造工厂了解其“智”造能力和科技实力，或许更能感受到蔚来汽车发展的支撑力量。

获得独立造车资质后，面对越来越卷的新能源汽车市场，蔚来的未来，该如何期待？

超级“智”造工厂

先进制造是一家车企发展的“硬实力”，也是企业长久发展的基础。要想了解蔚来汽车的实力，势必要先了解其制造基地，探寻生产过程。

目前，蔚来第二先进制造基地共设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，在全链智能化、工艺柔性化、装备先进性、高效产业链、低碳可持续等方面达到全球先进水平。

像“抓娃娃”一样在车辆存取平台随意抓取车身、机器人安装好全车四扇门只需98秒、智能化底盘拼合和拧紧系统让汽车底盘“稳如云台”……在合肥新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二先进制造基地，生产线上的“智”造汽车过程让人频频赞叹。

在车身车间，钢铝两条生产线同步进行，886台机器人各司其职。“车身车间实现连接工艺100%自动化，侧围外总拼工位可以实现视觉无法识别到的0.05mm误差精度，比一根成人头发丝的直径还要细。”蔚来第二先进制造基地负责人蒋兆君介绍，在该车间，视觉系统可以实时监控工位状态，记录位置偏差并自动报警，实现智能制造的极致精度。

面对如此复杂的造车场景，蔚来第二先进制造基地如何传递信息并完成指挥？

这得益于该基地拥有的全球首个深度开发的制造运营网络架构——“天工”智能制造管理系统。

“如果说埋藏于工厂地下的90公里光纤构成基地的数字化‘神经中枢网络’，那么建构在神经网络体系上的‘天工’智能制造管理系统，就是工厂的超级‘智慧大脑’。”蒋兆君表示，由于“天工”的存在，基地员工只需在一块数字化工位屏的指导下，手持智能化扭矩枪，就可以实现传统工厂的零部件拧紧操作。

“就是负责人想来工厂体验亲手打螺丝也没机会了。”蔚来汽车一位员工笑着说道。

大规模生产VS个性化定制 

个性化定制是蔚来为客户提供的重要服务，也是其制胜法宝之一。

但是，从传统的工厂生产经验来看，大规模生产和个性化定制似乎存在着不可调和的矛盾，而在蔚来第二先进制造基地，大规模个性化定制生产成为一种可能。

在涂装车间，一面巨大的“车墙”藏着答案。该车间通过“魔方”车辆存取平台，将传统的平面库存优化为立体车库，共设置6层近700个车位，多个穿梭机存取和升降机转运，可以实现更灵活的库存调用。

“传统涂装车间的个性化生产需根据订单的排序进行车身颜色喷涂，不停地更换喷枪，还包括清洗喷枪、更换颜色及测试等步骤，增加生产成本，降低生产效率。”蒋兆君表示，在蔚来第二先进制造基地，原创的智能化RGV立体库+订单颜色解耦的制造工艺，可随意调用车身，运行效率高。

目前，蔚来第二先进制造基地能够实现高效柔性化生产，可以做到在满足近360万种个性化配置组合的情况下，用户从订单确认到提车仅需21天，并可以实现2个平台8款车型的共线生产。

“这也是蔚来第二先进制造基地作为一座现代工厂最大的能力体现，它不仅生产单一产品效率高，更重要的是具备了应对复杂场景的能力，能够在个性化订单式生产及批量化生产之间寻找到平衡点，提升生产效率并稳定生产质量。”蒋兆君说。

独立造车之后

值得注意的是，如今蔚来汽车的尾标只有“蔚来”字样，不再像以前有合作伙伴的字样。

这就意味着蔚来已独立获得造车资质并完成生产线切换，并且已经开始以蔚来的名义交付产品，此举也利于蔚来汽车的长久经营和效率提升。

事实上，蔚来走向独立造车之路，早已板上钉钉。去年底，在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，蔚来科技（安徽）有限公司赫然在列，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，此处正是蔚来第二先进制造基地所在地。蔚来也终于成为最早一批造车新势力中最后一个拿到造车资质的。

虽然江淮不再为蔚来代工，但双方还有合作。今年1月，蔚来与江淮汽车签署了换电战略合作框架协议，将在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营方面开展全方位、多层次的深度战略合作。“一直以来，蔚来与江淮汽车都有着紧密的合作，此次换电业务的合作将开启双方战略合作的新篇章。”蔚来方面称。

面对新能源汽车越来越卷的市场，尤其是近期小米汽车等竞争对手的激进定价策略，蔚来汽车正通过一系列创新的营销策略争取生存与发展空间。

4月1日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得1万元的选装基金补贴。

来自蔚来汽车的数据显示，今年3月，蔚来交付新车11866台，同比增长14.3%。今年一季度，蔚来共交付新车30053台。截至目前，蔚来已累计交付新车479647台。

从财报来看，2023年，蔚来营收实现了接近13%的增速，达到556亿元，但去年蔚来归母净利润的亏损金额211.5亿元，财务状况仍然承压。

独立造车之后，蔚来正全力驶向新的未来。

作者| 许昊杰

图片|蔚来汽车 提供